大众ID. Buzz：环游世界后直接前往TÜV检测

在完成了穿越92个国家的环球之旅，行驶里程超过92,000公里，并经历约300次充电循环后，莱纳·齐特洛的ID. Buzz终于回到了汉诺威。这款电动厢式车在首次抵达这里时，便以典型的德国方式受到了迎接——由TÜV机构进行检测。

VW ID. Buzz在超过92,000公里的环球旅程中完成了约300次充电循环。

图片来源：TMN

虽然大多数人从环球旅行归来时只会带着满本的护照和一些质量存疑的冰箱磁贴，但莱纳·齐特洛的VW ID. Buzz带回的却是截然不同的东西：数千公里的行驶里程。自2025年7月1日从汉诺威出发以来，这辆电动露营车已穿越92个国家，行驶里程超过92,000公里。然而回到家后，它并没有休息，而是直接前往TÜV Nord进行技术检测。

进行这项检测是为了获得吉尼斯世界纪录的认可，必须证明正是那辆ID. Buzz回来了——也就是2025年6月出发前由TÜV Nord检测过的那辆。因此，检查人员特别关注了动力系统中的关键部件。

测试结果表明，ID. Buzz的所有关键部件均保持原有状态。TÜV Nord已就此出具认证，允许将这些数据用于正在进行的记录核实流程中。

行驶92,000公里后，VW ID. Buzz的电池健康度仍为95.75%

对于电动汽车驾驶员而言，高压电池的状态可能比车辆身份问题更值得关注。TÜV Nord通过其车载诊断系统（OBCD）对电池健康度进行了检测，该系统能够反映电池当前状态与其全新状态相比的优劣程度。

在行驶超过92,000公里后，这辆周游世界的ID. Buzz电池健康度仍高达95.75%。据TÜV Nord称，该车辆在行驶过程中经历了约300次充电循环，且行驶环境气候条件多变，充电设施也各不相同。

然而，这一数值并不能直接等同于剩余续航里程。95.75%的电池健康度并不意味着ID. Buzz的续航能力恰好减少了4.25%。实际上，这一数值只是反映高压电池当前状况的指标，且还会受到不同检测方法的影响。

在电池返回后，TÜV Nord不仅对其健康状况进行了检测——这家汽车标准机构在车辆全球巡游期间就一直在持续监测电池状态，因为那时可以不断导出相关数据。据检测机构称，一旦出现技术问题，驾驶员还可以获得应急服务支持。在行程中，齐特洛夫还访问了新加坡和巴西的TÜV Nord检测点等。

VW ID. Buzz值得仔细研究

虽然92,000公里行驶后的电池健康度仍高达95.75%，但这显然无法替代标准化的电池耐久性测试。实际驾驶模式、充电功率、温度以及车辆停运时间都与受控测试条件不同，因此无法将这辆车的状况推广到整个车型系列。

这一点也至关重要，因为大众汽车在春季不得不对其MEB平台车型发起大规模电池召回。全球范围内，共有74,579辆ID.3、ID.4、ID.5、ID. Buzz及ID. Buzz Cargo车型受到影响，此外还有19,452辆Cupra Born也受到波及。在这些问题车辆中，高压电池的各个模块可能会出现规格偏差。根据德国联邦汽车运输局的说法，这可能导致续航里程下降等问题，并存在起火风险。不过目前尚未有造成财产损失或人员伤亡的报告。作为召回行动的一部分，大众汽车正在对电池模块进行检查，并在必要时予以更换。

然而，对于这辆周游世界的ID. Buzz而言，其各项健康检测结果却出奇地普通。在走遍92个国家、行驶超过92,000公里、经历约300次充电循环后，其电池健康度依然保持在95.75%。

9月14日，莱纳·齐特洛将在汉诺威举行的IAA交通展上被吉尼斯世界纪录授予奖项，以表彰他驾驶纯电动汽车访问最多国家的纪录。当这辆车返回时，它已经完成了堪称最具德国特色的手续——TÜV检测。

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