大众汽车与斯柯达正在探讨与印度JSW公司开展合作。

大众集团正在考虑与JSW企业集团合作，共同运营其在印度的斯柯达和大众品牌。这一举措也有助于该集团为印度打造的电动汽车平台——目前它们在印度仅提供内燃机车辆。

印度版内燃机车型斯柯达Klyq

图片来源：斯柯达

就大众集团在印度的业务而言，捷克品牌斯柯达处于领先地位。部分原因在于斯柯达进入印度市场的时间比大众早六年——自2001年起就在当地运营，而大众则是2007年才进入该市场。

在接受_T-Online_的采访中，斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默详细介绍了斯柯达与大众集团在印度的业务发展情况，该市场预计将迎来大幅扩张。事实上，2025年斯柯达在印度的销量翻了一番，创下其在所有市场中的最高同比增速。大众与斯柯达在印度的销量合计增长了36%，达到117,000辆。

斯柯达希望通过新合作伙伴获得投资

“为了从印度的增长中获益，我们必须持续大规模投资，”克劳斯·泽尔默对_T Online_表示，“因此我们正在评估不同的方案。一种方案是保持独立；另一种则是与强大的本地合作伙伴携手，由对方为投资提供资金支持。”

在合作伙伴关系方面，该公司已与跨国企业JSW集团签署了谅解备忘录——泽尔纳称这体现了“探索战略合作伙伴关系基本原则的意愿。此次合作的目的是通过拓展产品组合、加强本地化以及提升生产与研发能力来增强竞争力。”他在采访中补充道：“我坚信，有了印度合作伙伴的帮助，我们能够做得更好：凭借本土根基、本地人脉以及文化联系，真正了解印度市场的需求与重点。”

该合作伙伴关系还可能在大众与斯柯达的印度电动汽车战略中发挥关键作用。据印度杂志《Autocar Professional》报道，JSW的潜在投资可用于为基于计划中的“印度主平台”（IMP）开发的产品提供资金支持。该电动汽车架构专为印度设计，源自“中国主平台”，并经过调整以符合印度法规、本土供应商体系以及更高的本地化要求。去年有报道称，大众/斯柯达无法按原计划为该平台投入那么多自有资金。目前，斯柯达和大众在印度市场仅销售内燃机车型，尚未推出电动汽车产品，这一状况预计将在2028年发生改变。

印度：中国的替代选择

泽尔默认为印度是替代已退出该市场的中国市场的有力选择：“如今的印度市场与几年前的中国市场一样充满活力。我们在印度拥有两家工厂、完善的经销商网络以及极高的产品品质。尽管我们的市场份额仅略高于3%，属于相对较小的企业，但斯柯达仍是印度最成功的欧洲汽车品牌。这为我们进一步发展奠定了坚实基础。”此外，中国车企至今在印度投资方面进展缓慢，而斯柯达正试图抓住这一机遇。

据《商报》报道，大众似乎甚至愿意将计划中的合资企业的大部分控制权让给JSW。多家印度媒体称，这可能导致一家由JSW持有51%股份、大众保留49%股份的合资企业。关于此类合资企业的传闻早在8月就已出现。

大众在印度的合作伙伴关系进展艰难

过去，大众集团曾在印度与铃木和塔塔汽车（捷豹路虎的母公司）有过合作，但后来与马欣德拉集团的谈判以失败告终。据报道，2024年还曾与JSW进行过商谈，但当时并未达成合作。

另一方面，JSW自2023年起便与中国上汽集团共同经营一家合资企业，该企业以也在欧洲市场运营的MG汽车品牌为核心。此外，JSW计划利用中国奇瑞汽车的技术，打造名为JSW Motors的自有电动汽车品牌。