大众和斯柯达的电动汽车车主们已等待电池预处理功能多年，它终于要推出了。

大众汽车和斯柯达将为市面上最老款型的ID.4、ID.5以及Enyaq电动汽车添加亟需的电池预热功能。

从2027年11月下半月开始，超过20万辆汽车将通过空中软件更新获得这一功能。

该更新将分阶段推出，且有一些前提条件需要注意。

2020年首批下线的大众ID.4和斯柯达Enyaq电动跨界车为这两家汽车制造商带来了重大进展，但车主们很快就面临了一个尴尬的现实：它们的高压电池无法进行快速充电前的预热处理，因此在寒冷天气下充电时间会比预期更长。

不过情况已不再如此，因为斯柯达和大众都在推出新的空中软件更新，为2020年至2024年间生产的最老款Enyaq、ID.4和ID.5电动汽车添加了人们期待已久的这项功能。从2024年起，这三款车型均已配备自动电池预处理功能，因此无需再在此方面进行改进。

对于斯柯达Enyaq而言，3.9版软件增加了电池预热功能，同时还更新了欢迎界面，现在无需用户确认即可完全启动。此外还包含了多项安全更新以及针对在线连接单元（OCU）的软件修复。

大约有20万辆Enyaq电动汽车将获得此次更新，更新将分批次进行。首批车辆将于11月下半月开始获得新功能，两周后又会有一批车辆收到更新。

搭载3.8版本的车主会收到安装最新版本的提示，该更新会通过无线方式自动完成。如果车辆运行的是旧版本，则需先安装3.8版本，为电池预热功能做准备，而3.8版本本身则实现了这一功能。

Skoda Enyaq电池预热功能更新

图片提供：Skoda

与此同时，运行2.x版本的汽车需要前往授权服务中心，以获取能够实现电池预处理功能的最新软件更新。

大众ID.4和ID.5也获得了同样的改进，不过包含这些功能的软件版本为3.9.1。最新的ID.软件版本还提升了电动门把手及空调充电功能的可靠性。

值得注意的是，即将应用于老款Enyaq、ID.4和ID.5电动汽车的电池预处理功能，只能通过车载娱乐系统中的新虚拟界面手动启动。据斯柯达的在线升级项目经理Jiří Vlček介绍，用于开启电池加热功能的按钮仅在电池温度低于68华氏度（20摄氏度）时才会生效。新软件还会显示电池的当前温度，方便驾驶员随时监控。

斯柯达工程师在极寒环境下测试了这项新功能。

图片来源：斯柯达

按下预处理按钮后，电池会开始逐渐升温，直至达到约77华氏度（25摄氏度）的最佳工作温度。这一过程大约需要30到40分钟，汽车制造商建议驾驶员在前往快速充电站时将此时间考虑在内。

当电池处于最佳温度时，它能够从直流快速充电器接收更高的功率，从而缩短重新上路所需的时间。

您怎么看？

“从用户的角度来看，电池预热是一项非常简单直接的功能，但从我们的角度来看，它需要对车辆中三个最重要的控制单元进行干预：车辆控制单元、电池控制单元以及信息娱乐系统，”Vlček说道。“这给实现该功能以及确保其更新后能正常运行所需的全面测试带来了巨大压力。”

在本次更新之前，一些车主不得不采用自行动手的方法来手动启动电池预处理，这需要使用定制的微控制器、专用的诊断适配器以及OBD编程应用程序。现在，车主们无需再临时拼凑原本似乎就一直存在的功能，便能在极寒条件下享受更快的充电速度。

相关文章