沃尔沃XC60：新款插电式混合动力版，纯电续航里程达200公里

沃尔沃首次推出了所谓的“长续航插电式混合动力车型”：新款沃尔沃XC60插电式混合动力车的纯电续航里程可达200公里。而体积更大、重量更重的沃尔沃XC90插电式混合动力车在充满电后，纯电续航里程则为163公里。

2027款沃尔沃XC60与XC90

图片来源：沃尔沃

据该公司称，凭借这些新车型，沃尔沃——它本身也提供诸如EX30和EX60等纯电动车型——旨在为消费者提供一种“在日常生活中大部分时间都依靠纯电模式行驶，从而大幅减少充电频率”的选择。

沃尔沃XC60插电式混合动力版与沃尔沃XC90插电式混合动力版的电动续航里程现已是此前同类车型两倍多。这是因为车辆底部安装的电池容量大幅增加，现为41.2千瓦时（此前为18.8千瓦时）。这一数值相当可观，甚至略大于大众ID. Polo基础版的电池容量（37千瓦时），也远高于雷诺Twingo Electric的电池容量（27.5千瓦时）。

41.2千瓦时的电池与功率更高的电动马达相结合，该电动马达的功率为130千瓦（此前为115千瓦/156马力）。与所有插电式混合动力车一样，沃尔沃XC60和XC90还配备了一台内燃机，具体为汽油发动机，在特定驾驶情况下或电池电量几乎耗尽时，该发动机会接管驱动任务。

拥有“同级别最佳续航里程”的沃尔沃XC60

沃尔沃汽车首席执行官兼总裁霍坎·萨缪尔松表示：“沃尔沃XC60是历史上最畅销的沃尔沃车型，而沃尔沃XC90则标志着我们在高端市场发展的开端。在此基础上，新款插电式混合动力车型具备了同级别最佳的续航里程，与纯电动的沃尔沃EX60一起，构成了我们在中型SUV领域目前最强大的电动化产品阵容。这样，我们就能为每位客户提供适合其实现全面电气化的理想车型。”

据这家瑞典制造商称，沃尔沃XC60插电式混动版的200公里电动续航里程（起售价为69,990欧元）“在同类车型中处于领先水平”。实际上，要找到具备同等续航里程的其他插电式混动车，只有领克08可选，其电池容量也为39.6千瓦时（总容量）。在ADAC的测试中，该车的实际续航里程达到了176公里。需要了解的是，沃尔沃和领克均隶属于中国吉利集团，因此即便两者并非直接对应的姊妹车型，技术交流也是理所当然的。作为对比，目前德国制造商生产的大众高尔夫eHybrid以及与其技术相近的奥迪A3 Sportback TFSI e，其电动续航里程最高可达142至143公里，处于领先地位。

插电式混动车的二氧化碳排放量存在争议

长期以来，关于插电式混合动力车（PHEV）的驾驶员究竟应多久充电一次一直存在很大争议，因为这会显著影响车辆的二氧化碳排放量。这类汽车在电池耗尽后仍能依靠内燃机继续行驶。欧盟早在2022年就发现，在所检测的32万辆PHEV中，其实际二氧化碳排放量平均约为型式认证值的3.5倍。正因如此，所谓的“实用系数”早在2025年就开始被下调。

根据现行法律，2027年起还将再次实施更严格的措施，但目前联邦政府正在努力反对这一规定。鉴于近几个月燃油价格急剧上涨，至少有一种主观感受在蔓延，即越来越多的插电式混合动力车出现在德国的充电站中。这将降低这些主要由内燃机驱动的插电式混合动力车的二氧化碳排放量。

_来源：邮件_