沃尔沃推出全新插电式混合动力车，纯电续航里程达200公里

新款沃尔沃XC60插电式混合动力车型未来将拥有最高200公里的纯电续航里程。而体积更大、重量更重的沃尔沃XC90插电式混合动力车型，每次充电后的纯电续航里程则为163公里。

2027款沃尔沃XC60与XC90

图片来源：沃尔沃

据该公司称，凭借这些新车型，已经推出EX30和EX60等多款纯电动车的沃尔沃旨在让消费者“能够以纯电方式完成大部分日常驾驶，从而大幅减少充电频率”。

沃尔沃XC60插电式混合动力版与沃尔沃XC90插电式混合动力版的电动续航里程现已是其之前插电式混合动力版本的2.5倍以上。这得益于车辆底部安装了容量大幅增大的电池——具体为41.2千瓦时（此前为18.8千瓦时）。这一数值相当可观，甚至略高于大众ID. Polo基础版的电池容量（37千瓦时），也远超过雷诺Twingo电动版的电池容量（27.5千瓦时）。

这款41.2千瓦时的电池与功率更高的电动机相匹配，该电动机的额定功率为130千瓦（此前为115千瓦/156马力）。与所有插电式混合动力车一样，沃尔沃XC60和XC90还配备了内燃机——即汽油发动机，在某些驾驶工况下，尤其是在电池电量几乎耗尽时，该发动机会接管驱动任务。

拥有“同级领先续航里程”的沃尔沃XC60

沃尔沃汽车首席执行官兼总裁霍肯·萨缪尔松表示：“XC60是我们有史以来最畅销的车型，而XC90则开启了我们进军高端市场的征程。如今，作为长续航插电式混合动力车型，它们在原有基础上更进一步，与全电动EX60一同构成了我们在中型SUV领域最强大的电动化产品线。这意味着每位客户都能拥有通往全面电气化的道路。”

据这家瑞典制造商称，沃尔沃XC60插电式混合动力车的200公里电动续航里程“处于行业领先水平”（起售价为69,990欧元）。事实上，若要寻找具有类似续航里程的其它插电式混合动力车，唯一接近的车型是领克08（德国市场），其电池容量同样高达39.6千瓦时。在ADAC的测试中，该车的实际续航里程为176公里。值得注意的是，沃尔沃和领克均隶属于中国吉利集团，因此即便二者并非直接姊妹车型，也很可能存在技术交流。作为对比，在德国汽车制造商中，大众高尔夫eHybrid以及技术上相关的奥迪A3 Sportback TFSI e的电动续航里程目前最高，可达142至143公里。

插电式混合动力车的二氧化碳排放量仍存在争议

长期以来，关于插电式混合动力车（PHEV）驾驶员实际为车辆充电的频率一直存在激烈争论，这一频率会极大影响汽车的二氧化碳排放量。毕竟，这类车辆在电池电量耗尽时仍可依靠内燃机继续行驶。2022年，欧盟就已经发现，在检测的32万辆PHEV车型中，其实际二氧化碳排放量平均比型式认证值高出约3.5倍。因此，所谓的“实用系数”早已从2025年开始下调。

根据现行规定，标准将于2027年再次收紧，不过德国联邦政府目前正抵制这一举措（DE）。然而，鉴于近几个月燃油价格急剧上涨，人们至少会有这样一种主观印象：德国的充电站里越来越多地出现插电式混合动力车。这将降低主要以内燃机为动力的插电式混合动力车的二氧化碳排放量。

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