沃尔沃将于2027年春季推出全新的设计语言，并恢复实体按键。

在2026年战略更新会上，沃尔沃宣布到2030年将推出13款新的纯电及插电混动车型，同时还提出了一项全新的设计方向，我们最早将在2027年春季的概念车上看到它。对驾驶员而言，或许还有比外观设计更重要的东西：该公司确认将在车内恢复实体按键。

瑞典人希望在本世纪末之前让他们的展厅呈现出截然不同的面貌。目标相当宏伟。问题只是，其中有多少能真正实现，又有多少只会停留在PPT上。

13款新车型与两个不同的技术体系

沃尔沃的计划是到2030年推出13款新车型。其中7款将针对西方市场，即欧洲和美国设计，另外6款则面向中国市场。该公司还明确提到了两种独立的技术路线。

在欧洲和美国，沃尔沃将采用SPA2和SPA3平台以及HuginCore计算机架构。而在中国，则会更依赖吉利的技术解决方案及本土技术力量。这显然表明，一个全球统一的沃尔沃时代正在走向终结——至少在技术层面如此。

动力系统也将是混合型的。该品牌同时布局电动汽车和第三代插电式混动汽车。目标很简单：到2030年将市场份额翻一番。从理论上来看这很有道理，因为沃尔沃并未局限于某一种方案，但将PHEV作为未来十年的增长动力仍属于较为保守的策略。

按钮回归，EX60开启全新平台

设计负责人托马斯·因根拉特表示，新款沃尔沃将更具吸引力且属于高端定位。甚至有人将其与路易威登和劳力士相提并论。营销团队喜欢这类对比，但对消费者而言，更有意义的是其他方面。

沃尔沃确认将恢复实体按键设计。不过并非采用“一排接一排”的布局，每个按键都将拥有独特的形状和交互方式。如果该公司能妥善实现这一设计，这可能会成为高端车型内饰中最实用的变革之一。全屏操作显然已经走得太远了。

这种新的设计风格将在2027年春季的概念车上亮相，届时正值该品牌成立100周年之际。它的设计应基于沃尔沃的北欧特色，而非像许多初创企业那样从零开始打造。

与此同时，沃尔沃也在推出新的产品计划。2026年秋季，新款长续航PHEV车型XC60和XC90将开始生产，预计2027年初交付给客户。这两款车型将与沃尔沃EX60一同销售，后者是该品牌首款基于SPA3平台打造的电动车型。制造商承诺这款车将拥有更长的续航里程、更快的充电速度，以及更多车身款式选择，包括旅行版和轿车。

还有另一个消息来源。据《汽车新闻》报道，到2027年底，沃尔沃计划在美国用一款新的入门级电动SUV取代EX40车型，很可能是价格在5万美元左右的EX50。如果这款车日后进入欧洲市场，其定价可能会低于EX60，从而为产品线带来一定的梳理。

沃尔沃终于明确表示，仅靠大屏幕是不够的。想问大家：在豪华汽车上，您是更希望有更多实体按键，还是继续全部通过平板电脑操作？

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