沃尔沃对XC40、EX40和EC40车型进行升级。外观设计将有所改变，同时还会配备更多新技术。
简而言之：
沃尔沃正在同时升级三款紧凑型车型
插电混动版XC40以及电动版EX40和EC40都将迎来外观改动
这些车型将配备更大的屏幕、新的驾驶辅助系统以及更完善的软件功能
升级后的车型将于深秋开始投产
沃尔沃的大规模升级行动
沃尔沃（吉利集团）正在对其热门的40系列车型进行大规模升级。与其它系列车型类似，我们看到的并非完全新一代的产品，而是经过全面改进的旧款车型——不过显然仍不能称其为过时产品。此次升级涵盖了燃油版XC40以及电动版EX40和EC40，这三种车同属一个系列，但如今承担的角色略有不同。
XC40依旧是采用软混合动力系统辅助的常规燃油版紧凑型SUV。EX40则是它的电动版本，此前以XC40 Recharge的名称销售；而EC40则是一款更具流线型设计、车顶线条更倾斜的车型（类似SUV轿跑风格），此前名为C40 Recharge。沃尔沃在2024年更改了这些电动车型的名称，使其与EX30和EX90保持一致。
全新前脸与“索尔之锤”的再度亮相
最容易辨认出更新款型的地方在于车身的前部。沃尔沃重新设计了格栅、保险杠、引擎盖以及前挡泥板，而标志性的雷神之锤形状灯组也有了新的设计。
该车配备了矩阵LED大灯，能够选择性控制光束方向，从而避免眩扰其他驾驶员。
不同车型的尾部改动并不一致。XC40和EX40将配备新的LED灯、重新设计的行李箱盖以及改进过的保险杠。EC40则保留其独特的造型，尾部仅有较不明显的改动。XC40还将推出18英寸、19英寸和20英寸的新轮毂设计。
更大屏幕取代原有系统
车内最显眼的改动之一便是11.2英寸的中央屏幕。它取代了此前的较小显示屏，并采用了经过改进的用户界面，旨在减少启动常用功能所需的操作步骤。
沃尔沃正在同步开发配备谷歌内置服务的汽车软件。40系列车型还将搭载Google Gemini，这是一种基于生成式人工智能的新助手，能够实现更自然的指令输入、地点搜索、路线规划以及消息处理功能。不过沃尔沃指出，Gemini各项功能的可用性将取决于不同市场及谷歌服务的版本。
车内还配备了新的手机感应充电器以及改进过的内饰材料。XC40首次推出Arianne Cardamom皮革座椅，搭配鹅卵石木装饰。此外还有黑色和铝制装饰件以及全新的车内照明系统可供选择。
更多传感器与360度摄像头
大部分升级都涉及安全系统与驾驶辅助系统。车辆配备了改进后的雷达和摄像头组合、后置角雷达以及12个超声波传感器。
新功能之一是“车门开启警报”，当有骑自行车的人等从车辆侧面靠近时，该功能会提醒驾驶员或乘客车门即将打开。Pilot Assist系统也得到了升级，这一可选系统可在变道时提供帮助，并更精准地让车辆保持在选定的行驶轨迹上。
此外还配备了新的360° 3D视角摄像头，便于在狭窄空间内操控。
EX40与EC40仍拥有出色续航里程
这些变化并未带来驱动系统上的革命性突破。对于电动版的EX40和EC40，沃尔沃主要致力于升级技术、外观及配置。
根据最新数据，EX40的WLTP续航里程可达575公里，而造型更为流线型的EC40则能达到584公里。两款车型均提供多种驱动系统配置，包括单引擎后驱以及双引擎四驱版本。
沃尔沃此前已为该系列推出过单电机版、单电机长续航版、双电机版以及双电机高性能版。例如，现款EX40单电机版的功率为238马力，采用后轮驱动。
而XC40则面向那些尚未准备完全转向电动化的消费者。在这款车上，沃尔沃依然采用汽油发动机，并辅以轻混系统。
40系列如今面临更强劲的竞争
进行升级也因为沃尔沃的车型需在欧洲高端市场中最拥挤的细分领域中竞争。XC40的竞争对手包括宝马X1、奥迪Q3以及新款梅赛德斯GLA。电动版EX40和EC40则要与宝马iX1、奥迪Q4 e-tron以及新款GLA的电动版本展开竞争。
尤其是梅赛德斯最近提高了标准。2026年亮相的新一代GLA既有电动化动力版本，也有纯电版本，其中最高配版本的WLTP续航里程可达657公里。
市场上还出现了许多来自传统德系三强之外的新车型，包括雷克萨斯的汽车以及在欧洲日益活跃的中国汽车制造商的产品。因此沃尔沃选择对现有架构进行现代化改造，而非立即用全新车型取代整个系列。
生产将于2026年底开始
在部分市场，已开始接受升级版XC40、EX40和EC40的预订，其中包括黑色版车型。预计生产将于2026年深秋开始。沃尔沃尚未公布所有新版本在波兰市场的完整上市时间表。
此次升级的主要目的是延长备受认可的40系列车型的使用寿命。沃尔沃并未改变车辆的整体设计理念，而是针对那些最容易老化的部分进行改进：电子系统、多媒体功能、辅助驾驶系统以及外观设计。
这对于EX40和EC40尤为重要，因为它们如今必须与那些续航里程更长、软件功能更为完善的新型电动SUV竞争。
皮奥特·索布奇克