沃尔沃EX60在欧洲的订单量超过5万份，目前已生产了约5千辆汽车。

在公布2026年第三季度业绩时，沃尔沃表示，自4月开始生产以来，EX60在欧洲已收到超过5万份订单。目前工厂已生产约5千辆该车型。在波兰，这款车的售价为281,900兹罗提起。

这家瑞典公司称这是“巨大的成功”。问题在于，订单数量大约是已下线车辆数量的十倍。

启动时间比预期更长

沃尔沃将延迟归因于“新的工业技术”。这指的是电池采用的车身一体化设计，以及为启用SPA3平台而进行的生产流程调整。该公司承认，工厂的产能提升“比计划耗时更长”，不过其产量仍在持续增长。

霍坎·萨缪尔松总裁称EX60是品牌重建计划的基础，也是该品牌最具盈利潜力的车型之一。但他同时指出，只有当生产规模扩大后才能见到明显的财务效益。首批车辆已于夏季交付给欧洲的客户。

美国：预计销量仅为7千辆的零头

沃尔沃原本预计在2026年底前在美国销售约7千辆EX60。据《汽车新闻》援引的一位经销商的话称，实际销量只会是这个数字的零头。在9月底的一份备忘录中，沃尔沃告知经销商客户交付将出现延迟。公司发言人确认，在短期内该车型的供应“仍将保持有限”，而更多车辆则会在2027年初送达经销商处。

亏损、裁员与13款新车型

这一延迟来得恰逢其时。沃尔沃在第三季度出现了37亿瑞典克朗的亏损（约合3.73亿美元），营业利润率更是降至-5.6%。作为重组措施，该公司将在全球裁减约2,500个岗位，其中2,000个在瑞典。

萨缪尔松指出了造成困境的三个原因：去全球化、过度竞争以及气候变化。他补充说，在“业务规模严重萎缩”的情况下，需要通过“更多果断的措施”来加强整改计划。

沃尔沃致力于推行SPA3战略，以降低生产成本并提升利润率。到2030年底，该公司计划推出13款新车型，这是其历史上规模最大的产品布局。

高端车市场的竞争表现更为强劲。基于Neue Klasse平台的宝马iX3自2025年10月开始销售以来已收到超过10万份订单。位于匈牙利德布雷钦的工厂在第二班次投产仅数月后，就已启动第三班次生产。

沃尔沃并不缺乏需求。现在它必须证明自己有能力将这些需求转化为实际车辆，否则客户就会转向选择宝马。

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