沃尔沃EX40经过重新设计，外观更加犀利，安全技术也得到了升级。

沃尔沃推出了重新设计的EX40电动SUV，其前后造型有所更新，配备了更大的触摸屏以及升级后的安全技术，同时仍保留了大家熟悉的电动动力系统。此次改款还引入了P5和P8两个车型名称，其中续航最长的版本在WLTP测试中的续航里程约为358英里。

这些改动主要集中在外观、日常使用便利性以及事故预防方面，而非对电动动力系统进行大规模改造。新的摄像头、雷达和超声波传感器与升级后的安全计算机及软件协同工作，可实现车门开启提醒等功能；车内则配备了11.2英寸的中控显示屏以及谷歌Gemini语音助手。

对于英国消费者而言，新的动力总成命名体系包括P5、P5 Long Range、P8 AWD以及P8 Performance AWD。这些名称代表动力类型而非配置等级，沿用了EX60所采用的命名方式。英国市场的价格、完整配置明细及首批交付日期尚未确定。

EX40将与汽油轻混版XC40以及电动版EC40一同迎来升级。不过，XC40的一些改进并未应用到其电动版本上，比如新的合金轮毂设计、特定的内饰材料以及重新布局的无线手机充电区域。

尽管EX40仍具有辨识度，但其外观变化并不仅限于更换保险杠。沃尔沃表示，车门、车身轮廓及比例均保持不变，而前端则配备了新的引擎盖、前翼、车灯以及下保险杠。这种设计在保留车辆直立形态的同时，使其外观更加浑然一体。

沃尔沃外部设计师阿兰·斯努迪克说：“车身轮廓和比例都没有改变，我们努力保留车辆原有的姿态。”

这款电动车型前部设计比XC40更为封闭，这是为了满足其较低的冷却空气需求。虽然仍能看出沃尔沃传统的格栅造型，但其表面更加封闭，有助于将EX40与轻度混合动力版本区分开来。

全新的矩阵式LED大灯重新诠释了标志性的“雷神之锤”设计风格。其15个光段旨在形成宽阔且延长的光束，同时精准控制照明强度以避免眩扰其他道路使用者。沃尔沃还调整了大灯与前挡风板之间的比例，使得车头看起来更加宽大。

在尾部设计上，EX40配备了新的LED灯、升级版的尾门以及重新设计的保险杠。这些变化与XC40相同，而EC40则保留了其独特的尾部设计。EX40现有的轮毂选项也依旧不变：沃尔沃表示，其较新的轮毂更符合这款电动车的不同重量及轮胎要求。

车内最显眼的变化是11.2英寸的平板式中控屏幕。该屏幕采用了沃尔沃最新的操作界面，使控制布局与其他车型保持一致，让在不同沃尔沃车型之间切换的驾驶员能够在熟悉的位置找到熟悉的功能。

该界面本身并非完全全新。沃尔沃表示，早在今年早些时候，随着全新一代EX60的推出，他们就已经在旗下所有车型上应用了这一界面设计。因此，EX40的升级只是将原有的软件方案与更大、更先进的显示屏结合在一起，并未引入完全不同的操作理念。

Google Gemini增加了对话式语音交互功能，可用于规划行程、查找站点以及管理消息等任务。沃尔沃还承诺会定期通过空中下载方式更新系统，以便逐步完善新的安全与驾驶辅助系统。

除了屏幕之外，该车型还配备了升级后的座椅面料和车内照明系统，但消费者需注意区分EX40的配置与XC40的不同。XC40所使用的豆蔻色皮革和棕色白蜡木装饰在EX40上并未得到确认，沃尔沃表示这些配置是否引入尚无定论，不过电动版车型将采用类似麂皮的座椅材料。

EX40仍保留原有的手机充电设计。XC40则将无线充电功能移到一侧，为旁边放置另一部手机腾出空间，但沃尔沃表示该电动版车内的结构限制使得无法进行同样的改动。除此之外，其一贯实用的车内储物设计依然得以延续。

虽然不太显眼，但可能影响更大的变化是外部传感器组的更换。新的摄像头、雷达和超声波传感器与更强的计算能力以及新软件相结合，提升了现有的辅助功能，并带来了更多新的功能。

这些新功能包括用于提醒驾驶员有骑行者或车辆经过的开门警报。可选的Pilot Assist系统可提供变道辅助，而可选的360度摄像头则能呈现3D视角，帮助驾驶员在操控车辆时判断周围环境。

沃尔沃还强调了自动紧急制动、自动紧急转向以及碰撞避免与减轻功能。这些辅助系统旨在帮助预防事故或降低事故后果；此次升级并未将EX40转变为自动驾驶汽车。

总体而言，不变性是核心主题。沃尔沃表示，2024款车型的电动动力总成已进行了重大升级，依然具备竞争力，因此此次更新并未带来任何根本性的机械改动。

初步的欧洲规格显示，后轮驱动版的P5车型拥有175千瓦的功率，相当于238马力，扭矩为420牛米，0–62英里/小时的加速时间为7.3秒。该车型提供两种不同的P5电池配置，充电能力各异，但未说明哪种规格适用于英国市场。

P5 Long Range车型配备了185千瓦的后置电机，相当于252马力，同时搭载了标称容量为82千瓦时的电池，其中可用能量为79千瓦时。该车的加速性能为7.3秒即可达到62英里/小时的速度。根据不同配置，其初步测得的WLTP综合续航里程大约在323至358英里之间，因此所标注的最大续航里程并不适用于所有配置。

定位更高的P8 AWD车型则配备了前后置电机，总输出功率为300千瓦，相当于408马力，扭矩为670牛米。该车的加速时间仅为4.8秒即可达到62英里/小时的速度。而P8 Performance AWD版本的输出功率提升至325千瓦，相当于442马力，虽然扭矩保持不变，但加速时间缩短至4.6秒。

P8的两个版本都使用相同容量的82千瓦时电池。初步测得的最高续航里程分别为P8 AWD的336英里以及Performance版本的334英里。所有列出的版本最高时速均为180公里/小时，约合112英里/小时。

所有技术参数均为初步版本，沃尔沃可能会对规格进行调整。要确定具体车型及配置的供应情况，还需等待英国方面的最终信息，不过据非正式消息透露，P5长续航版和P8全轮驱动版将是主要推出的车型。

电池容量更大的车型支持205kW的直流快充。在200kW的充电器下，且在电池温度处于20°C至35°C之间的情况下，沃尔沃称电池可从10%充至80%仅需28分钟。这一温度条件非常重要：充电效率会受电池状态及充电器输出功率的影响。

其实际尺寸依然紧凑：EX40的车身长度为4.44米，轴距为2.702米。根据规格说明，当后座保持直立时，其行李空间为410升；若将后座折叠，则最大行李容量可达到1,400升。后轮驱动版本的最高牵引力为1,500公斤，而四驱版本则为1,800公斤。升级后的40系列将在根特生产，而马来西亚的组装厂则负责为马来西亚和泰国市场供货。