车型2026年10月26日

沃尔沃EX40改款：标配矩阵式LED灯组、更大的触摸屏以及更多升级配置。

Stefan Leichsenring

沃尔沃EX40近期进行了外观升级。新版本被命名为2027.5款车型。除了外观变化外，其配置也有所提升，包括更大的触摸屏以及标配的矩阵式LED大灯。

动力系统与电池保持不变，但采用了新的命名规则：例如，基础版本不再称为EX40 Single Motor，而是EX40 P5 electric。此外，在德国市场已不再推出轿跑风格的EC40版本。我们将通过概览向您介绍该系列车型。

沃尔沃首款量产电动车自2020年起在德国上市，最初名为XC40 Recharge Pure Electric。从技术角度而言这一命名十分贴切，因为其基础架构正是XC40所使用的紧凑型模块化架构（CMA）。不过从2024年2月起，该车型的名称直接变为EX40。

外观 | 内饰 | 动力系统/电池 | 价格

图片库：沃尔沃EX40（2027款）

外观

EX40的长度为4.44米，高度达1.65米。其尺寸与现代Kona电动版或迷你Countryman电动版相近，而宝马iX1（4.50米）、梅赛德斯GLA电动版（4.57米）以及奥迪Q4 e-tron（4.59米）则稍大一些。以下是EX40与德国目前最畅销的竞品宝马iX1的尺寸对比：

长度

宽度

高度

轴距

沃尔沃EX40

4,440毫米

1,863毫米

1,647毫米

2,702毫米

宝马iX1

4,500毫米

1,845毫米

1,616毫米

2,692毫米

沃尔沃EX40在改款后其外观设计有了细微的更新。它依然保留着该品牌标志性的“索尔之锤”式灯组设计，但前大灯的轮廓有了明显变化。此次首次将矩阵LED前大灯作为标准配置。此外，前保险杠的外观也发生了显著改变，尤其是外部不再有黑色装饰元素：

沃尔沃EX40（2024年）

图片提供：沃尔沃

沃尔沃EX40（2027年）

图片提供：沃尔沃

在尾部设计上，沃尔沃EX40配备了更为精致的尾灯。后门处出现了新的边缘设计，而后保险杠上的反光板则位置更低，因此不那么显眼。此外，该车还提供了19英寸和20英寸的新轮毂。新闻稿中提到的18英寸轮毂并未出现在价格表中；根据价格表，基础版本仍采用19英寸轮毂（与以往相同）。车门把手也保持不变——EX60上那种独特的WingGrip把手并未被采用。

沃尔沃EX40（2024年）

图片提供：沃尔沃

沃尔沃EX40（2027年）

图片提供：沃尔沃

在车身颜色方面，基础款Essential仅提供四种简约的漆色选择（两种白色、灰色和黑色），而更高阶的Core版本则可有八种漆色可选，其中包括全新的Heather Bronze和Denim Blue。在第三档配置Plus中，还可选择黑色对比色的车顶。

内饰

EX40的内饰配备了更大的触摸屏：尺寸从9英寸提升至11.2英寸，而仪表盘仍为12.3英寸，因此比触摸屏更大。这样的设计让整体显示屏布局显得更加现代，信息娱乐屏幕现在为典型的纵向布局；此前它几乎呈方形，看起来相当过时。

沃尔沃EX40（2024款）

沃尔沃EX40（2027款）

不过，仪表盘仍被安置在护罩中，这一设计让人联想到燃油车。它配备两个可自定义的圆形仪表以及一个信息显示屏（可用于显示地图等内容）。由于导航系统基于谷歌地图，因此导航地图也可以以卫星图像形式呈现，在许多情况下十分实用。

系统启动仍与以往一样无需按键操作：只需在踩下刹车踏板的同时选择前进或后退档位（D或R）。后退档位的操作方式与以往相同，通过中控台上的凸起操纵杆完成，而P模式则可通过旁边的按钮设定。那些标志性的垂直出风口也保留了下来。

新加入的功能是Google Gemini：在EX60上首次亮相后，这项人工智能技术正逐步应用于其他车型。其优势在于能够实现自然的对话体验。

Volvo EX40：后备箱

图片来源：Volvo

其后备箱容积仍为410至1,295升，此外还设有一个31升大的前置储物格。作为对比：宝马iX1的后备箱容积为490至1,495升，虽然更大，但没有前置储物格。梅赛德斯GLA的后备箱容积为410至1,400升，还配有110升大的前置储物格；奥迪Q4 e-tron的容积则为515至1,460升（根据ADAC数据）。至少从制造商提供的数据来看，奥迪和宝马的后备箱容积最大。

驱动系统与电池

早在2020年这款电动紧凑型SUV上市时，其动力版本就已采用P8 AWD之类的命名方式。如今这些以“P”开头的命名又回来了，使得产品名称更为简洁。70千瓦时和79千瓦时净容量的两种电池仍会保留，但300千瓦功率的四轮驱动版本已被取消。因此现在只剩下三种型号，其参数几乎未变：

EX40 P5 electric

EX40 P5 长续航电动版

EX40 P8 性能四驱电动版

驱动方式

后轮驱动 175千瓦

后轮驱动 185千瓦

四驱 325千瓦

（135+190千瓦）

扭矩

420牛·米

670牛·米

（250+420牛·米）

0–100公里/小时加速时间 / 最高时速

7.3秒 / 180公里/小时

4.6秒 / 180公里/小时

WLTP油耗

17.2–18.7千瓦时/100公里

16.6–18.4千瓦时/100公里

17.6–19.4千瓦时/100公里

电池净容量 / 总容量

67/70千瓦时

79/82千瓦时

WLTP续航里程

435–477公里

520–576公里

485–538公里

最大牵引负荷

1,500公斤

1,800公斤

后部采用永磁同步电机（PSM），而且似乎始终是同一种型号。四驱版本则在前端额外配备了一台异步电机（ASM）。当不需要全部动力时，可简单通过断电方式关闭该电机。

这些车型的驱动系统差异较大：后驱版本的性能相对较弱，类似前驱版的宝马iX1，而四驱版本仅需4.6秒即可加速，几乎可视为运动型车型。其续航里程可与宝马iX1和Q4 e-tron相媲美，电动版GLA的续航则可达655公里。再生制动功能可进行调节，但只能通过触摸屏操作。在2023年的测试中，仅可选择单踏板驾驶模式和滑行模式，据沃尔沃的客服页面显示，如今又新增了自适应模式。

这款后驱车的79千瓦时电池：从极为复杂的电池结构可以看出，所使用的通用模块化架构实际上源自内燃机平台（2023年车展展示）

充电方式并未发生变化。使用交流电时最大充电功率始终为11千瓦，而直流电下，小容量电池的充电功率为180千瓦，大容量电池则可达205千瓦。对于400伏特系统的车型而言，这些数值相当可观。平均充电速度同样令人满意，最高可达每分钟2.0千瓦时（大容量电池的计算方式：67千瓦时×0.7/28分钟）。

EX40 P5电动版

EX40 P5

长续航电动版

EX40 P8性能版四驱电动车型

最大充电功率

交流/直流

11 / 180千瓦

11 / 205千瓦

直流充电时间

10–80%

26分钟

28分钟

直流充电速度

10–80%

1.8千瓦时/分钟

2.0千瓦时/分钟

平均充电功率

10–80%

108千瓦

119千瓦

续航提升速度

可达12.8公里/分钟

可达14.4公里/分钟

可达13.5公里/分钟

10%至80%电量范围内的平均充电功率，是通过将充电速度（单位：kWh/分钟）乘以60分钟/小时得出的；而用于补充续航里程的数值则来自WLTP标准下的续航里程（长续航版本的计算公式为：576公里×0.7÷28分钟）。即便无法跻身400伏车型前十之列，长续航版本的表现也相当不错。该车型支持即插即充功能，但不支持双向充电（V2L）。

价格与配置

价格与以往相同，起售价为47,490欧元；长续航版本的价格现为53,090欧元，相比此前的52,990欧元有小幅上涨。搭载325千瓦动力的全轮驱动版本售价为60,590欧元，该版本还配备了此前顶级动力版本未有的Plus配置。Ultra版本的价格仍为64,090欧元。以下是沃尔沃EX40的所有价格：

EX40 P5电动版

EX40 P5

长续航电动版

EX40 P8高性能全轮驱动电动版

基础版

47,490欧元

—

核心版

50,290欧元

53,090欧元

—

Plus版

52,990欧元

55,790欧元

60,590欧元

黑色版Plus

54,290欧元

57,090欧元

61,890欧元

Ultra版

—

59,290欧元

64,090欧元

黑色版Ultra

—

60,590欧元

65,390欧元

对于一款在2026年1月至9月期间仅售出约2,600辆的车型而言，其产品线相当丰富。这些价格起初看起来相当高，但同类高端竞品的价格也并无更低。宝马iX1的150千瓦基础版本起售价为49,400欧元（230千瓦四驱版起售价为56,600欧元），奥迪Q4 e-tron的150千瓦版本起售价同样至少为47,500欧元，而带有梅赛德斯私人用户优惠的电动版梅赛德斯GLA仅略便宜一些（起售价为46,170欧元，续航更强的250+版本起售价为52,290欧元）。

即便是基础款Essential也配备了19英寸铝合金轮毂、车顶围栏、带远光辅助功能的LED大灯、雨量传感器、可电动调节、加热及折叠的外后视镜、双区自动空调、座椅和方向盘加热功能以及热泵。此外，前后倒车传感器、倒车摄像头、定速巡航系统、车道保持辅助功能以及盲点监测系统也都是标准配置。

座椅和方向盘加热功能以及热泵系统也无法额外订购。正因如此，再加上可选颜色有限，Core版本似乎更为合适。除了座椅和方向盘加热以及热泵系统外，该版本还配备了感应式智能手机充电功能、传感器控制的尾门以及无钥匙驾驶系统（只需将钥匙放在口袋中即可自动解锁，通过车门把手上的按钮锁定）。其他配置还包括高端音响系统、部分自动驾驶功能Pilot Assist、更大的轮毂（20英寸）、电动可调座椅以及玻璃天窗。

这款车在比利时根特制造，EX30也在那里生产。

竞争对手、测试与评价

我们已经多次对沃尔沃EX40进行过测试：

沃尔沃XC40 Recharge P8 AWD测试报告（2021年）

经过改款后的沃尔沃XC40与C40测试（2022年）

沃尔沃XC40单电机长续航版与双电机版本测试（2023年5月）

沃尔沃XC40 Recharge纯电单电机长续航版测试（2023年12月）

沃尔沃EX40双电机高性能版测试（2025年1月）

更多紧凑型SUV：

总结

您已经了解沃尔沃EX40的改款版本了吗？先别急。这款新车的实际配置比新闻稿中承诺的还要丰富。新闻稿仅提到了矩阵式LED大灯的新外观，却未提及它们现在已首次成为标准配置。此外，300千瓦四驱版本不再提供的信息也被隐瞒了。

相比之下，高效热泵功能在上一代车型中就已经是Core版本的标准配置。归根结底，决定性的还是价格表而非新闻稿——与旧款车型的对比也能提供一些参考。