沃尔沃开始生产其80吨级电动卡车：680千瓦充电下续航里程可达420公里

沃尔沃卡车已在瑞典开始批量生产其新一代重型电动卡车，该系列包括沃尔沃FH Electric和沃尔沃FH Aero Electric。生产在哥德堡的Tuve工厂启动，这意味着公司在2026年上半年推出的这些车型正式投入量产。

其中有一款特别适合重型运输的版本。新款沃尔沃FH Electric可配置为最大载重达80吨的车型，专为那些允许使用比欧洲通常更重型车辆组合的市场而设计。沃尔沃将从2027年初开始在瑞典、挪威、芬兰、丹麦、荷兰和瑞士逐步推出这一版本。

该方案主要适用于长途运输及需要承载重货的区域性运输。在此情况下，沃尔沃选择了由牵引车和挂车组成的配置，并配备了减速轴，以便更好地承受重载，提升起步能力，尤其适用于那些需要更强牵引力的作业场景。

关于此前关于这款车型的报道，这里需要作出说明。80吨版本并非那种续航里程可达700公里的沃尔沃FH Aero Electric卡车，而是新一代产品的另一种变体。续航里程更长的FH Aero Electric确实能达到700公里，但其额定载重为48吨。而80吨版本由于需要承载更重的负荷，其续航里程相对较短。

具体而言，沃尔沃宣称在总质量为64吨的情况下续航里程可达450公里；而在瑞典规定的74吨上限下，续航里程则为420公里。在芬兰，由于车辆重量可达到76吨，其宣称的续航里程同样为420公里。与这类车辆一贯的情况一样，实际续航里程会受到重量、天气、风速以及道路状况等因素的影响。

该推进系统属于沃尔沃新一代电动产品系列，采用了专为电动机设计的八速变速器。该公司希望通过这一系统，在卡车承载重物时实现更平顺的动力输出以及更好的操控性。在新一代产品线中，根据所选配置的不同，沃尔沃提供的功率可达540千瓦，约合731马力。

最引人注目的部分在于能量存储系统。针对这一代产品，沃尔沃开发了全新电池，其使用寿命更长、热管理性能更佳，同时还配备了升级后的监控系统。在80吨版本中，其公布的可用容量高达640千瓦时，这一数值足以确保即使在承载极重负荷时也能保持相当长的续航时间。

对于具备此类特性的卡车而言，快速充电也显得尤为重要。新款沃尔沃FH电动卡车既可使用CCS2系统，也可使用MCS高功率充电系统。在80吨配置下，沃尔沃宣称通过MCS系统可实现680千瓦的充电功率，20%充至80%电量大约需要36分钟；而使用CCS2系统时，虽然充电功率仅为360千瓦，但完成相同充电过程仍需约70分钟。

这种快速充电功能在专业运输领域尤为重要，因为车辆停运时间会直接影响其使用效率。MCS技术能够在驾驶员的常规休息期间回收大量能量，从而让电动卡车能够用于比早期型号所能覆盖的道路条件更为苛刻的路线上。

在当前版本之上还有续航里程更长的沃尔沃FH Aero Electric车型，正是这款车让沃尔沃宣称的续航里程达到了700公里。其e-axle系统将电动机和变速器集成在后轴上，从而为底盘腾出空间，可安装多达八组电池。在最高容量配置下，它的电池容量为780千瓦时，其中725千瓦时可供使用；通过700千瓦的MCS充电技术，大约50分钟即可将电量从20%充至80%。

这款长途版本的最大输出功率可达460千瓦，约相当于625马力，设计上可在单次充电后行驶超过700公里。与80吨重的FH Electric不同，沃尔沃在此款车型上更注重续航能力及长距离行驶性能，而非重型版本所能承载的最大载重。

FH Aero Electric所配备的780千瓦时电池由八个97.5千瓦时的电池组构成，使用的则是三星SDI提供的NCA电池单元。据同一消息来源称，沃尔沃保证该电池在六年或720,000公里的使用周期内，其健康状态至少能保持在80%以上。

沃尔沃也在研究将这些卡车用于冷藏应用的可能性。其电力驱动系统无需依赖独立的柴油发电机即可为制冷设备供电，这对于长途货物运输尤为重要。

随着在哥德堡开始批量生产，沃尔沃从原型车和首批演示车型进入了更为重要的商业化阶段。高达80吨的总重量、在满载情况下420公里的续航里程以及680千瓦的功率输出，都展现了重型电动卡车技术的先进水平，不过其实际应用仍取决于高功率充电基础设施的完善程度。

来源 | 沃尔沃