由于存在火灾风险，大众汽车与Cupra将数千辆电动车的充电量限制在80%以内。

大众汽车在发现某些电池存在问题后，要求其部分电动车的车主不要将车辆电量充至80%以上。该措施仅针对特定车型，而非涉及系列的所有汽车。在开展必要的检测与处理工作期间，部分车主将不得不忍受低于平常的续航里程。

据《每日新闻》援引德国汽车认证机构KBA的数据，全球约有72,700辆电动车需要召回，其中约10,000辆在德国，其余则分布在其他市场，因为这些汽车均来自相同的工厂。

所涵盖的车型包括大众ID.3、ID.4、ID.7和ID. Buzz，以及属于特定生产时期的Cupra Born。大众的系列车型涵盖2022年至2025年间生产的车辆，而Cupra的系列车型则对应2022年至2024年间生产的车辆。但这并不意味着那些年份内生产的所有汽车都会存在该问题：对每辆车的具体识别至关重要。

ADAC提供了进一步的细分数据：全球范围内，约有68,000辆属于大众汽车，另外4,691辆为Cupra Born。在德国，这一数字分别为8,650辆和1,231辆。该机构将大众汽车的相关车型编号为93MV和93MF，而Cupra Born的编号则为93W4，这些编号有助于向官方客服咨询。在西班牙，我们尚未获得确认，已就此向大众汽车西班牙分公司进行了询问。

大众汽车已确认将电量限制在80%

大众汽车的英国子公司设有专门介绍这些措施的页面，并确认正在暂时将最大充电量限制在80%。该子公司还表示，在大多数情况下都是通过远程方式进行处理。因此，这种远程限制措施已有官方支持，并非仅源于那篇荷兰文章在Reddit上分享的消息。

大众汽车解释称，由某供应商提供的部分电池组件不符合其质量标准。在高充电状态下可能会过热，从而存在起火风险。该品牌并未公开披露该供应商的身份，也承认有过个别财产损失的情况，但其英国官网称目前尚未有人员受伤的确认案例。

后续的处理方式将视车辆情况而定。可能包括进行物理检查、通过软件解决问题，以及在必要时更换电池模块。大众汽车英国公司表示，这些维修服务将是免费的，并且在完成后车辆的充电参数和续航里程将恢复到初始状态。不过，该公司并未为所有受影响车辆给出统一的解决时间。

美国也出现了类似情况，那里宣布要对22,524辆大众ID.4汽车展开处理行动。相关公告称，在最终解决方案确定之前，会通过远程升级来限制车辆功能。这一数字应与欧洲的统计数分开计算：如果不核实各批次车辆的范围及是否存在重叠，将两者相加可能会得出不准确的总体数字。

对车主而言，最直接的影响就是在出发时可用能量减少。以一辆满电状态可行驶400公里的汽车为例，如果在保持相同能耗的情况下仅剩五分之四的电量，其可行驶距离约为320公里。这并非由于电池老化导致的能量损失，而是允许的电量水平受到了暂时限制。

也不能将这一措施视为仅仅是为了保护电池的建议。自愿设定每日电量上限并在出行前提升它，与出于安全考虑而设置的限制有所不同。在这种情况下，能否解除限制取决于相关检测与处理措施，而这可能会给那些需要充分利用汽车续航里程的人带来不便。