大众汽车解除了10项集体协议。就业保障措施将延续至2030年。
大众汽车将于2026年12月31日终止多项内部集体协议，这些协议涉及工作时间、加班、津贴及培训等方面的规定。据IG Metall称共有十项此类协议，但出于运营原因的裁员禁令仍将持续至2030年底。
协议虽将终止，但其条款仍有效
该集团动用了自2025年1月1日起生效的协议中所规定的修订条款。该条款允许在经济状况与签约时相比发生重大变化时重新展开谈判。此前，IG Metall工会也曾启用过同样的机制。
大众将这一决定归因于更为严峻的市场形势、地缘政治紧张局势、贸易壁垒以及竞争压力，尤其是来自中国企业的竞争。负责人力资源的董事会成员阿恩·迈斯温克尔表示，“必须持续落实已商定的措施，并进一步降低成本。”
该制造商并未透露终止协议的具体数量。工会方面称共有10项协议被解除，涉及额外薪酬、员工补贴、“Tarif Plus”计划规则、培训以及框架性集体协议。其中框架性集体协议尤为重要，因为它规定了包括工作时长和加班时间在内的基本雇佣条件。
单方面的声明并不会立即改变现有条款。根据德国法规，原有的约定在达成新协议之前依然有效。大众汽车也尚未提出将目前每周35小时的工时延长至38或40小时的要求，不过据《商报》报道，集团内部正在考虑这一可能性。
关于公司未来的核心协议依然有效。该协议继续规定在2030年底之前不得因经营原因裁员。集团希望首先采用其他社会可接受的措施来控制员工人数。IG Metall则回应称，工人们在2024年底的谈判中已经做出了极大让步。
前景未明的电动汽车工厂
下一轮谈判定于10月下半月举行。由于IG Metall要求提高5%的工资，而大众集团因经济形势考虑拒绝这一要求，双方矛盾日益加剧。维护社会稳定的义务将于1月1日到期，此后便可能发生抗议活动。
这些谈判对生产电动汽车的工厂也同样重要。内部文件显示，大众集团在埃姆登、茨维考和汉诺威的工厂以及奥迪在内卡苏尔姆的工厂未来可生产的车型选择仍存在可能性。尤其是茨维考和埃姆登，如今已与集团旗下电动汽车的生产紧密相连。
与此同时，大众并未放弃对电池领域的投资，而是越来越倾向于与合作伙伴共同分摊相关成本。9月底，该集团在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥的三个项目中进一步深化了与Gotion的合作关系。这些投资的总价值约为32.2亿欧元，将由多家合资企业共同承担。
目前，员工们仍能保持现有的工作条件及就业保障。不过仍有两个更为棘手的问题有待解决：经过新的谈判后他们需要工作多少小时，以及哪些德国工厂能提供能在2030年后继续维持其工作的车型。
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