大众汽车暂停了电动ID.Golf的开发工作。该车型原定在2028年上市。

大众汽车已确认暂停其电动版高尔夫ID.Golf的研发工作。该品牌负责人托马斯·谢弗首先在一篇内部报道中宣布了这一暂停决定，《商报》对此进行了报道，随后该公司在九个月的业绩公告中再次重申了这一消息。一旦大众“能够妥善安排所需投资”，研发工作将会恢复，但目前尚未公布重启的时间。

据路透社获得的文件，大众汽车品牌负责人托马斯·谢弗写道：“我们现在实在无力承担这项研发工作。”他补充说，做出这一决定并不容易，因为他深知高尔夫对沃尔夫斯堡的意义。该工厂的年度成本目标约为3亿欧元，而埃姆登和茨维考工厂则处于成本削减计划之中。

现金流减少了三分之二

在2026年前九个月，Brand Group Core的净现金流从43.4亿欧元降至14.3亿欧元。营收仅略有增长（1064亿欧元），但营业利润从47.2亿欧元降至43.3亿欧元，利润率则从4.4%下降到4.1%。大众汽车乘用车品牌的情况更糟：营业利润从14.8亿欧元降至8.13亿欧元，利润率仅为1.3%。若不考虑重组成本、奥斯纳布吕克工厂的拟议出售以及查塔努加工厂ID.4车型的停产，其利润率本应为2.6%。

大众汽车表示，电动汽车的利润目前还无法与燃油车相媲美，而且其市场份额的上升是以那些利润更高的发动机为代价的。该集团在第三季度共售出了209,100辆电动汽车，较去年同期增长19.6%，但即便如此仍出现了自“柴油门”事件以来的最大季度亏损。据Electrek报道，由于对保时捷股权的减值、中国市场的销售疲软以及电动汽车较低的利润率，该集团的运营亏损达到了59亿欧元。该集团的财务与运营总监阿诺·安特利茨称：“我们不能再浪费时间，必须迅速且果断地采取行动。”

这一暂停生产举措属于其节约计划的一部分。一个月前获得董事会批准的“2030未来计划”旨在全球范围内削减10万个就业岗位，减少产品线数量，并关闭德国的几家工厂。

新车发布时间会如何？

ID.Golf将基于新的SSP（可扩展系统平台）打造，该平台旨在降低技术复杂度与成本。这款车最初定于2028年上市，但谢弗在今年早些时候确认上市时间将推迟至2030年左右。他解释称，与Rivian共同开发的SSP耗时比预期更长。电动版Golf将在本世纪末在沃尔夫斯堡开始生产，而燃油版则将于2027年投放墨西哥市场。

公司董事会认为失去的时间可以弥补，因此上市时间仍可能在2030年左右（也有报道称会在30年代初）。同时，他们认为削减开支是该公司财务状况紧张的又一迹象。目前尚不清楚此次暂停是否会进一步推迟上市时间。

另一项动向也可能削弱Rivian的地位。《Manager Magazin》称，Schäfer曾向管理层提议，在大众、斯柯达和Cupra的约75%新一代车型上采用小鹏的CEA架构。目前这还只是提议，尚未有最终决定。

消息来源：electrive.com, electrek.co

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