大众汽车将进一步加大节支力度

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在数千名德国汽车工人抗议裁员及工厂可能关闭的同时，大众汽车希望加快其重组计划。据《汽车新闻》报道，品牌负责人托马斯·谢弗在沃尔夫斯堡的集团总部举行的员工会议上表示，2024年商定的措施已不够充分。“我们绝对没有时间可以浪费，因此将大幅加强我们的改革计划”，该经理如此表示。

由于在保时捷持股、中国市场以及员工补偿等方面产生了100亿欧元的负担，大众集团将其2026年的利润率预期下调至1%。此前大众曾预计利润率为4%到5.5%之间。9月，该集团将利润率下调的原因归结为中国市场的疲软、退休福利准备金的增加以及对保时捷业务前景的悲观预期。

在经相关方同意的重组计划中，大众还打算再削减50,000个岗位。总体而言，该集团提出的计划可能涉及全球约100,000个岗位的调整。谢弗宣布，公司将与员工代表共同商讨后续措施。

欧洲汽车制造商在国内外都面临着来自亚洲竞争对手的更激烈竞争。大众汽车还面临欧洲产能过剩、美国关税以及中国利润下降等问题。另一个问题是，对利润较低的电动车的需求正在加快增长。

IG Metall工会的霍斯特·奥特对路透社表示，大多数管理者未能跟上电动汽车、数字化和电池技术发展的步伐。IG Metall工会主席克里斯蒂安妮·贝纳呼吁企业高层和管理层为德国作为汽车制造基地、为员工和就业岗位承担起责任。工会同时再次要求管理层解决现有问题。

根据德国汽车工业协会VDA的统计，自2019年以来德国汽车行业已失去约10万名员工，未来还将有更多裁员。在汽车零部件供应商方面，2019年至2025年间共有约74,000个岗位被裁撤，这一数字几乎占其员工总数的四分之一。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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