大众将其位于瓦伦西亚的巨型电池工厂的一半股权出售给了中国企业国通。

中国企业Gotion已与大众汽车达成协议，将在欧洲建立三家合资企业，通过这些企业共同管理两座电池巨型工厂（一座在斯洛伐克，另一座在西班牙），以及位于摩洛哥的负极材料工厂。双方将共同投入32.22亿欧元用于此项目。

Gotion将在斯洛伐克和摩洛哥的工厂中持有51%的多数股权，而在西班牙的工厂则持有49%的股份。这里所说的就是位于瓦伦西亚萨贡托的巨型工厂，它是大众汽车集团在西班牙最重要的工业项目之一。与这家亚洲企业的合作有望提升这些工厂的竞争力。

Gotion宣布已为该黎凡特地区的工厂签署了一份价值10.94亿欧元的工程与建设合同。通过保留萨贡托工厂的所有权，PowerCo（大众汽车的电池业务部门）能够确保该项目的治理、战略规划及运营监督的连续性。

在未来的几年里，萨贡托将成为大众汽车电气化计划中的关键环节。作为一家专注于LFP（磷酸铁锂）电池的制造基地，这座巨型工厂的产能最终将超过预期：在第一阶段，它将拥有两座生产车间，年产能为30 GWh，而此前预计的产能仅为20 GWh。

Sagunto工厂的初始产能为每年30 GWh

该工厂预计将于明年投入运营，但目前尚未确定具体时间表。初期，Sagunto将为大众在伊比利亚半岛的工厂供应电池：位于纳瓦拉的Landaben工厂负责生产Skoda Epiq和大众ID. Cross车型，巴塞罗那的Martorell工厂则负责组装CUPRA Raval和大众ID. Polo车型，而葡萄牙的Palmela工厂将在2027年接收大众ID. Lupo/ID. Up车型。

该集团的三大伊比利亚工厂将负责生产小型电动汽车，其中葡萄牙工厂负责A级车型（城市用车），加泰罗尼亚工厂负责B级车型（多功能车），纳瓦拉工厂则负责B-SUV车型。这些工厂都将按照大众集团新的生产模式，作为多品牌集群运作。

大众在Gotion中持有24.28%的股份；不过，由于这项协议，这家德国巨头将出售其5.3%的股份，以此作为缩减和简化投资组合的举措。无论如何，双方的合作将持续下去，为大众提供必要的支持，帮助其在日益激烈的国际竞争环境中不落后于竞争对手。

来源 | 汽车论坛报