大众汽车在中国拥有其不愿在欧洲推出的产品：5C的充电速度、755公里的续航里程，以及ID.Polo的价格。

大众汽车仍在为中国市场打造全新产品系列，与小鹏汽车的合作使得这些车型与我们在欧洲见到的有着显著不同。最新推出的便是ID. Unyx 09，这款电动轿车现已正式上市，其定价之高让欧洲消费者难以理解。

大众汽车于10月24日推出了这款新车。它是继SUV ID. Unyx 08之后与小鹏汽车共同开发的第二款车型，提供三种外观风格，并有单电机和双电机版本可选。该车的设计融合了运动型车身造型与高度数字化的内饰，而许多驾驶辅助功能则由其中国合作伙伴开发。

大众ID. Unyx 09：搭载小鹏技术的豪华轿车

从外观上看，ID. Unyx 09采用封闭式前脸、窄型大灯，以及向下倾斜的车顶设计，呈现出轿跑车的风格。其长度为5.08米，宽度为1.98米，高度则根据配置不同在1.51至1.53米之间，轴距为3.03米。因此这是一款体型相当大的汽车，搭配21英寸轮毂和布雷博制动卡钳，进一步凸显了其运动风格。

照明系统同样不可或缺。大众汽车配备了采用高清DLP投影技术的矩阵式前灯，以及经过激光雕刻的交互式LED元件。这些元件能够在路面上投射出指引车道或显示车辆宽度的标记，旨在帮助驾驶员在夜间驾驶，尤其是在通过狭窄路段时。

车内配有双辐多功能方向盘、独立的仪表屏，以及带有人工智能辅助功能的悬浮式中控屏。此外还有投射在挡风玻璃上的增强现实系统，可呈现相当于85英寸的图像。中控台还配备了手机无线充电功能及隐藏式杯架，整个车内空间的大部分功能都集中在屏幕上。

Xpeng提供了VLA驾驶辅助系统，该系统采用处理能力为750 TOPS的图灵芯片。其公布的功能包括按用户设定位置停车、远程停车以及倒车时能够撤销之前的操作。这些都是提升车辆操控性的辅助功能，不应与无需人工干预的完全自动驾驶相混淆。

单引擎版本的输出功率为230千瓦（313马力）。而全轮驱动版本则由一台140千瓦（190马力）的前置发动机与一台230千瓦（313马力）的后置发动机共同驱动。所提供的信息并未详细说明加速时间，但提到该车配备了Vibracoustic公司生产的双腔空气悬架，对于这款尺寸的车型而言，这无疑是个非常引人注目的配置。

两种配置均采用宁德时代提供的容量为91.9千瓦时的LFP电池组，单电机版本的CLTC续航里程为755公里，而四驱版本的CLTC续航里程为705公里。据我们估算，按照WLTP标准，其续航里程分别约为657公里和613公里。

快速充电是ID. Unyx 09的一大亮点。它支持5C快充技术，据大众汽车称，五分钟内即可为电池补充250公里的续航里程。不过官方宣传资料并未明确说明从10%充至80%所需的时间，这一数据对于了解车辆在完全断电后的续航能力至关重要。

在中国市场，该系列共有三种版本：ID. Unyx 09 Ultra的起售价为179,900元人民币（24,096欧元）；Flagship版本的售价为219,900元人民币（29,454欧元）；Max版本的售价则高达249,900元人民币（33,472欧元）。

这再次表明大众汽车在中国竭尽全力，因为那里的销量正在下滑且竞争异常激烈；而在欧洲，它则忙于应对排放标准以及2035年禁止销售内燃机汽车的规定，最终提供给消费者的汽车技术水平要低得多，价格却高出两倍以上。