大众集团重点布局中国。在合肥研发的技术将首先应用于……南美洲。

文章内容：

大众汽车改变“为中国而在中国”的战略

中国研发的科技将应用于其他市场的汽车上

电动化、软件及自动驾驶系统成为该品牌发展的新基石

不仅是工厂，更是创新中心

大众汽车正在转变方向

多年来，欧洲车企一直将中国视为巨大的销售市场。如今情况已截然不同——正是中国诞生了越来越多为整个汽车行业指明发展方向的创新方案。大众汽车决定将这一潜力发挥到中国以外地区。

据路透社报道，这家总部位于沃尔夫斯堡的企业计划将在中国研发的技术引入海外市场，包括南美洲和南非。由合肥研发的Compact Main Platform平台以及与中国合作伙伴共同开发的China Electronic Architecture电子架构将发挥关键作用。首批采用这些技术的车型预计将在本世纪末出现在南美洲。

需要注意的是，这明显体现了该公司与以往“在中国，为中国”战略的不同态度。该战略的目标是打造主要面向本地消费者的产品和技术。如今，中国的技术专长将成为大众汽车全球业务的一部分。

奥利弗·布卢姆：中国是创新的引擎

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布卢姆明确强调了中国市场对集团未来的重要性。“中国是大众汽车集团创新的关键引擎，同时也日益成为我们面向全球市场的产品和技术中心，”该集团负责人在路透社援引的声明中表示，“我们将其称为：在中国以及中国之外。”

这些话很好地体现了德国这家企业正在发生的变革方向。大众汽车不仅希望在中国销售汽车，还打算将那里的技术成果出口到世界其他地区。

应对中国车企日益强大的竞争力

这一决定并非偶然。多年来，大众汽车在中国市场的份额一直在下降。比亚迪和吉利等本土车企则充分利用了其在软件、电动动力系统以及激进的价格策略方面的优势。

因此，外国制造商丧失了部分原有的竞争优势。路透社还指出，大众汽车目前正在进行89年来规模最大的重组，其目的是将中国业务从以往的高利润来源转变为成本高效的技术研发与出口中心。

与此同时，该集团计划增加在中国生产的大众及捷达车型对南美和非洲国家的出口。

VEGA新技术将于2027年亮相

在公布新战略的同时，大众汽车还宣布了VEGA技术包。据路透社报道，该技术包包括可实现超快充电的850 V架构，以及为三级自动驾驶所做的准备。该技术预计将于2027年推出。

这再次表明，对于汽车制造商而言，如今重要的不仅是车辆本身，还有软件以及先进的电子系统。

欧洲还需等待

尽管有传言称中国技术也会被应用于旧大陆，但大众汽车目前官方指定的扩张方向并非如此。据路透社报道，该公司将拉丁美洲、非洲和东南亚视为在中国研发的车型的主要市场，而欧洲和北美暂时不在该计划范围内。

CARIAD China的负责人Frank Han指出，选择南美洲并非偶然。这是一个对成本极为敏感的市场，同时越来越多的中国制造商正在该地区布局。路透社强调，虽然从技术上讲将这些技术引入欧洲是可行的，但此类决策还需考虑地缘政治因素。

Oskar Włostowski