大众汽车违反集体协议，准备再次引发劳工纠纷

大众汽车正在采取措施，试图在一场深刻改变德国车企格局的行业变革中生存下去。集团管理层认为，近年来汽车行业面临的形势发生了巨大变化，价格和利润空间的压力日益增大。如今，这一调整策略进入了新阶段，直接影响到该公司的劳资关系。

这家德国制造商决定取消其在德国的几乎所有集体协议，其中包括那些规定了员工大部分工作条件的协议。这一决定为大众汽车在当前极为敏感的时期与IG Metall及企业工会展开新一轮谈判创造了可能，而大众汽车此前已有一项大规模的降低成本和裁员计划。

大众汽车管理层将这一举措归因于成本压力加剧以及市场正在发生的结构性变化。据大众汽车人力资源负责人阿恩·迈斯温克尔称，随着中国制造商的进入，他们在欧洲不断加大价格压力并加剧竞争，导致汽车行业及这家制造商的处境出现了显著恶化。

该集团认为，其所谓的2030年未来计划中所包含的措施应尽快实施。管理层表示，现有协议中的某些条款需要适应这一新形势，而员工代表则将这一决定视为对劳动条件的进一步打压。

大众准备与员工再次交锋

总体而言，大众汽车在其内部劳动体系中拥有13项协议。该公司并未公开说明打算取消多少项协议，但IG Metall称有10项，其中包括那项规定了员工诸多通用条件的关键框架协议。

该协议涉及工作条件、工作时间以及各种工资补贴等内容。在德国，这一体系影响着大众汽车超过10万名员工，因此任何变动都可能对工厂的运营及员工的待遇产生重大影响。

取消计划定于2026年底实施，大众汽车表示此举旨在开启新的谈判空间。这意味着现有条款不会自动失效，而是会进入一个企业与工会代表需要协商新框架的阶段。

然而，这一举措立即引发了IG Metall工会及企业委员会的回应。该工会宣布将反对这一决定，并认为这会引发与员工的新一轮冲突。下萨克森州的工会负责人托尔斯滕·格罗格尔将大众汽车的决定视为对工人的攻击，并警告称他们不会接受这一状况。

大众汽车员工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛也预计，在新年之际将再次出现冲突，因为该公司与员工们一直维持着基于2024年底达成的协议而形成的劳动停战状态，至今已有数月之久。

而正是那份协议成为了新纠纷的核心要素之一。2024年的协议是在经过多轮谈判、抗议活动以及警告性罢工之后达成的，它要求大众汽车大幅削减成本，以换取对员工的明确承诺。

该协议规定，到2030年德国需削减超过35,000个就业岗位，同时降低各种津贴和补贴，并推迟部分工资上涨。作为交换，大众汽车同意将就业保障延长至2030年底，并放弃在此期间以经营为由裁员或关闭工厂。

大众汽车方面表示，该协议将使其每年的劳动力成本永久性减少约15亿欧元，而所有约定措施在中期内的节支效果将超过150亿欧元。

如今，工人代表们担心新的节约计划可能会动摇其中一些承诺。大众汽车方面则称，自那项协议达成以来市场状况已发生变化，当时商定的措施已不足以应对当前的形势。

此次新的冲突发生在大众汽车监事会批准该集团一项雄心勃勃的转型计划后的几周内。该公司旨在进一步降低成本，并简化其认为过于复杂的架构，以便在快速变化的市场中保持竞争力。

新计划中最重要的要点之一是在全球范围内再削减50,000个就业岗位，这些削减将加在已有的调整计划之上。路透社指出，这些新增的裁员岗位中大约有一半可能集中在德国。

多家德国工厂的命运仍悬而未决。大众汽车正在评估埃姆登、汉诺威和茨维考等工厂的未来，而奥迪旗下的内卡苏尔姆工厂也面临不确定性。关于这些工厂的决策将影响到下一个十年，且属于更广泛的工业重组的一部分。

就大众汽车的工厂而言，该公司早在2024年就已同意大幅削减德国的生产能力。该协议规定将产量减少734,000辆，并把生产集中在未来几年被视为战略要地的工厂中。

新的形势使得大众汽车面临极为复杂的谈判。一方面，公司管理层希望拥有更大的空间来降低成本，并根据新的工业结构调整劳动条件；另一方面，IG Metall工会及企业委员会则认为，不到两年前达成的承诺应当得到遵守。

这些协议破裂的首批后果可能从2027年开始显现，届时相关协议的现行劳动框架将到期。如果双方无法达成新协议，冲突可能会进一步加剧。

与此同时，大众汽车正试图加速转型，这一变革既涉及其工业结构，也关乎产品线。该集团面临激烈的国际竞争，尤其是在中国市场，因此希望简化产品和流程以提高利润空间。

该公司依然致力于推出新的电动车型，并对现有产品线进行深度升级。大众汽车已宣布了未来几年的新产品计划，其中包括入门级电动车型，旨在帮助其在销量更大的市场领域参与竞争。

因此，这场劳工斗争并非孤立事件。它属于一场影响更广泛的变革的一部分，这一变革关乎大众汽车的规模、工厂、产品线以及成本结构。目前最大的未知数是，在未来几个月里管理层与工人之间的谈判能取得何种进展，以及最终哪些新条款会取代现有的规定。