大众正在筹备第二代ID. Buzz，其首要目标是降低价格。

Volkswagen ID. Buzz并未取得预期的商业成功。其主要原因在于过高的价格限制了其销量。不过这家德国汽车制造商并不打算放弃这款电动厢式车。第二代产品已经在筹备中，它将采用新的平台、更先进的技术，更重要的是致力于降低价格。

Volkswagen ID. Buzz凭借其现代风格的厢式车造型，本应有足够条件吸引那些喜爱这款著名德国厢式车的消费者。尽管该电动车型于2022年上市，却未能将其受欢迎的程度转化为真正的商业成功。大众公司意识到了这一点，目前正在着手开发其继任者。

大众汽车承认存在价格问题

在2026年世界车展上，大众汽车首席执行官托马斯·谢弗向英国《Auto Express》杂志确认，第二代ID.Buzz正在研发中。他坦言，现款车型的成本结构不合理，这给其大规模推广带来了困难。

事实上，这款电动旅行车依然属于价格极高的车型。在法国，其起售价超过50,000欧元。尽管该车拥有宽敞的内部空间和独特的设计，但对于家庭用车而言这一价格仍相当昂贵。因此大众汽车希望改进设计，以吸引更多消费者。

通过新平台降低成本

为达成这一目标，该汽车制造商主要依赖其未来的SSP（可扩展系统平台）架构。这一平台将逐步取代现有的MEB架构，并作为集团众多电动车的通用基础。

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预计带来的优势包括：更长的续航里程、更快的充电速度以及性能更强的车载软件。更重要的是，零部件和研发的共享有望帮助大众汽车降低生产成本。托马斯·谢弗还提到了另一种方案，即使用通常比NMC电池成本更低的LFP（锂铁磷酸盐）电池。

这些因素都表明ID.Buzz有望变得更加亲民，尽管目前尚未公布任何定价目标。

需要不断改进的设计

风格问题同样至关重要。大众汽车的设计负责人安德烈亚斯·明特希望保留Combi的独特风格，同时避免陷入无限重复复古风格的陷阱。他以新甲壳虫为例，指出其设计概念最终逐渐失去了吸引力。因此必须精心调整设计方向。

车内空间也应采用该品牌最新的技术成果，提升人体工程学设计并增加更多实体控制按钮。不过第二代车型何时问世仍是个未知数，目前尚未公布具体时间。SSP平台预计将在本世纪末之前首先应用于奥迪的电动车型上。

因此，下一代ID.Buzz预计将在2030年之后推出。在此之前，大众汽车将继续对现有车型进行改进。