技术2026年9月29日

大众汽车、PowerCo和Gotion计划成立三家LFP合资企业

Thomas Langenbucher

图片来源：VW（象征性图片）

Volkswagen集团及其子公司PowerCo SE与中国合作伙伴Gotion High-tech希望进一步拓展自2020年以来建立的战略合作关系。双方计划分别在瓦伦西亚、舒拉尼和凯尼特拉成立三家合资企业，用于工业化生产LFP电池电芯（磷酸铁锂）及正极材料。此外，双方还将在欧洲开展共同的采购与销售业务。

“我很高兴我们能够将与Gotion多年的合作伙伴关系拓展到LFP电池的联合工业化生产，从而助力欧洲电池产业的发展，”大众集团技术董事会成员兼PowerCo SE董事长托马斯·施马尔表示。“这对两家公司而言都是重要的突破。这让我们更接近在电动汽车领域占据领先地位的目标。大众是首家覆盖从研发、前驱体到生产全流程的电池价值链的欧洲汽车制造商。”

目前正在西班牙瓦伦西亚建设的PowerCo“巨型工厂”将转为一家合资企业。PowerCo将持有51%的股份，而Gotion则持有49%，并为此投资约11亿欧元。该项目的目标是把此地发展成基于LFP技术的欧洲动力电池生产中心。已宣布的投资计划及创造就业机会的措施将继续执行。

位于斯洛伐克舒拉尼的Gotion电池工厂将转为一家合资企业，Gotion持有51%的股份，PowerCo持有49%的股份。该企业的重点将是为电动汽车和储能系统生产LFP电池。在摩洛哥的肯尼特拉，还计划建立另一家用于生产LFP正极材料的合资企业，Gotion同样将持有51%的股份。

PowerCo计划到2030年在Šurany和Kenitra两地投入总计约4.7亿欧元，以分别收购这两地49%的股份。这三家合资企业将由PowerCo与Gotion共同管理，双方将分担投资成本及相应的工业责任。该协议仍需获得相关监管机构的批准以及常规的履行条件，包括Gotion股东大会的同意。

这些公司称LFP电池具有成本竞争力、较长的使用寿命以及较高的耐用性。据预测，其在欧洲的市场份额可从目前的约10%上升至2030年的40%至60%。与此同时，目前欧洲尚不存在足够的LFP电池生产能力。

除了合资企业之外，大众汽车还就出售其持有的Gotion 5.3%股份达成了具有约束力的协议。该交易不会削弱大众汽车在Gotion所拥有的投票权，其在董事会中的代表席位及其他提名权也将保持不变。交易完成后，大众汽车仍希望以战略投资者的身份继续参与Gotion的发展，不过此次出售仍需获得相关监管机构的批准。

PowerCo SE首席执行官弗兰克·布洛梅表示：“大众汽车与PowerCo正在共同打造欧洲的电池产业。与Gotion的合作是这一进程中的又一重要里程碑：它能够增强我们供应链的韧性，加速工业化进程，并将PowerCo的优势与长期合作伙伴的实力相结合。”