大众汽车或将在其欧洲市场的电动汽车上采用小鹏的中国技术。

尽管大众汽车已在美国公司Rivian的合作伙伴关系上投入了数十亿美元，但现在它正在考虑采用与小鹏汽车共同开发的电子架构。这一决定可能会影响到大众、斯柯达和Cupra未来推出的大部分电动车型……

大众汽车似乎越来越看好中国开发的技术。在与中国的小鹏汽车建立合作伙伴关系以加快其电动汽车在中国市场的发展之后，这家德国企业现在打算将这种合作扩展到欧洲。这一方案可能会彻底改变其技术战略。

大众汽车会在欧洲倚重小鹏汽车吗？

据路透社援引德国《Manager Magazin》杂志的报道，大众汽车正在考虑将其中国电子架构（CEA）应用于未来大部分欧洲车型中。这项与小鹏汽车共同开发的技术，可能会被应用在大众、斯柯达和Cupra等品牌近75%的新一代车型上。

但这究竟是什么技术呢？它并非传统意义上的汽车平台，而是一种电子架构，堪称车辆的“大脑”。它能实现某些功能的集中管理，简化车载信息系统，并便于远程升级。

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大众汽车早已认识到这一方案的优势。在中国，该品牌已开始在旗下新车型上应用它，尤其是ID.UNYX 07。根据该公司公布的数据，这种架构可使电子计算器的数量减少约30%。此外，该品牌还称这能缩短开发周期，并在某些项目中节省大量成本。

那与Rivian的合作伙伴关系又如何呢？

这一可能的决策给大众汽车带来了一个相当棘手的问题。2024年，该品牌宣布与美国公司Rivian建立战略合作伙伴关系，并承诺投入58亿美元。其目标是开发新一代的电子和软件架构。

因此，欧洲采用小鹏的中国技术可能会动摇这种合作关系的一部分。值得一提的是，大众之所以走到这一步，是因为该集团在其旗下的软件子公司Cariad方面遇到了巨大困难，尤其是在开发进度和时间安排上。

但目前尚无正式决定。该集团大众品牌负责人托马斯·谢弗预计会将这一提议提交给管理层。大众拒绝对德国媒体发布的消息发表评论。

如果这一趋势得以确认，它将标志着汽车行业力量格局的真正逆转。长期以来被视为欧洲汽车制造商学徒的中国车企，如今或许能够为它们提供未来车型所需的一些关键技术。