大众汽车暂缓在印度的电动汽车投资，等待与JSW的潜在交易达成

大众汽车似乎暂时搁置了在印度推出的电动车项目中的进一步投资计划。据报道，该集团正在等待与印度JSW集团的合资谈判结果。不过，低成本电动车的基础开发工作已经完成。

印度班加罗尔的斯柯达经销商

图片来源：斯柯达

据报道，大众汽车已暂停对其在印度推出的电动汽车项目的进一步投资。彭博社援引知情人士的话称，该集团希望在投入更多资金之前，更清楚地了解与印度JSW集团的潜在合作可能性。据悉，该项目的开发工作已经相当深入，一旦与潜在合作伙伴达成协议，项目便能迅速推进。

目前尚未有官方消息证实投资计划会暂停。去年就有报道指出，大众汽车或其在印度最重要的品牌斯柯达可能不会像最初计划的那样为该平台投入大量自有资金。目前，斯柯达和大众汽车在印度市场均未推出电动汽车，仅有内燃机车型可供选择。这种情况预计将在2028年发生变化；不过，大众汽车和JSW集团均拒绝就《彭博社》的这篇新报道发表评论。

通过与本地合作伙伴合作降低成本

9月初，大众汽车与斯柯达宣布正在探讨与JSW建立战略合作伙伴关系。两家公司就此签署了谅解备忘录。其目标是组建一家合资企业，为印度市场及出口市场开发、生产并销售乘用车。除了电动汽车外，该合作还可能涵盖其他动力类型的车辆。

对大众汽车而言，寻找本地合作伙伴主要是个成本问题。该集团希望扩大在印度的业务布局，但目前在那里的市场份额相对较小。在该集团内部，斯柯达承担着印度业务的主要责任。根据即将离任的斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默的表述，2025年这两个品牌的总销量增长了36%，达到117,000辆。泽尔默在9月表示，要实现进一步发展需要大量投资。合作伙伴不仅可以提供资金支持，还能帮助其更好地获取本地供应商、生产能力以及市场经验。

大众与JSW的谈判也应放在其早前在印度的尝试背景下看待：在与印度汽车制造商马欣德拉的谈判失败后，大众已花了近两年的时间寻找与本土企业共同分摊扩张成本和风险的办法。据彭博社报道，该集团去年就已决定将其在印度的电动汽车研发成本削减三分之一。

来自中国的高性价比电动平台

从技术层面来看，大众汽车早已计划将其用于中国市场的电动车型架构CMP 21进行调整，以便在印度使用，该项目的暂定名称为“印度主平台”（IMP）。为在印度具备竞争力，大众汽车很可能会大量采用本地零部件，并在当地进行车辆生产。只有通过这种方式才能充分降低成本，从而与本土制造商的产品相抗衡。

据《彭博社》报道，大众汽车已经完成了该项目的设计工作。这表明如果能与JSW集团达成协议，该公司有望较快推进该项目。