大众将72,668辆电动车的充电量限制在80%，因为电池可能会出现过热现象。

2026年10月21日，大众汽车宣布将对72,668辆电动汽车开展全球性维修行动。在部分ID.3、ID.4、ID.7、ID. Buzz以及Cupra Born车型中，所使用的电池存在过热风险，因此在找到解决方案之前，制造商将把电池充电量限制在80%。

德国联邦汽车运输局KBA称，仅在德国境内就有9,881辆汽车受到影响。目前尚未出现与该故障相关的财产损失或人员伤亡报告。

有问题的电池出现在五款车型中

此次维修行动涉及2022年至2025年间生产的部分大众ID.3、ID.4、ID.7车型，以及相应的ID. Buzz轿车和货车版本。另外，2022年至2024年生产的Cupra Born也有单独的维修计划。据现有信息，斯柯达车型并不在本次召回范围内。

大众在内部质量检查中发现了问题。由于供应商造成的缺陷，部分高压电池的电芯无法满足制造商的要求。在极少数情况下，这些电芯可能会过热，最严重的情况甚至可能导致电池起火。

制造商解释称，在特定的充电模式以及充电电量超过80%时可能会出现危险。此时可能会开始所谓的热传导现象，即一个电芯的过热会蔓延到电池组中的其他电芯。

目前尚未公布涉及欧洲地区召回车辆的电池电芯供应商名称。这与此前在美国开展的类似召回行动有一个重要区别。

升级操作会降低电池的有效容量

在最终修复方案推出之前，大众汽车计划远程将最大充电比例设定为80%。通过互联网发送的OTA更新（无需前往维修店即可完成）将在车辆软件允许的情况下应用。在其他情况下，车主需自行控制充电上限。

这一限制将使每次充电后的续航里程比电池满电时减少约五分之一。实际续航损失程度取决于驾驶员此前是否经常将车辆充至100%。大众汽车尚未公布恢复电池满电容量的时间表。

最终的解决方案仍在制定中。据德国《商报》报道，这些系统将用于监控整个电池组或单个模块，但目前尚不清楚哪些部件需要更换，以及修复一辆汽车需要多长时间。车主将会收到书面通知。Cupri Born车型的对应代码为93MV、93MF和93W4。

美国正在开展针对ID.4的又一项行动

与此同时，美国国家公路交通安全管理局正在针对2023至2026年款共22,524辆大众ID.4汽车开展26V630行动。这些车辆使用了SK Battery America生产的电池。大众也建议充电电量不要超过80%，而远程限制功能预计将在2026年10月27日左右在应用程序中显示。首批寄送给车主的通知则计划于11月27日发出。

2026年初，美国又宣布了另外两项召回行动，涉及来自查塔努加工厂的共计44,551辆ID.4汽车。在乔治亚州生产的电池中发现的缺陷之一是电极排列不当。而来自茨维考和埃姆登工厂的欧洲版ID.4则使用不同的电池，因此不受上述召回行动的影响。

KBA的文件显示全球共有72,668辆汽车受到影响，而美国的召回行动则被视为一项独立的行动。现有信息并未明确说明美国的那22,524辆汽车是否包含在全球总数中。可以确定的是：涉及召回的汽车车主在一段时间内无法将电池容量完全用尽。

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