大众为较旧的ID系列车型推出电池预处理功能

大众汽车正在升级其ID系列中较老款电动车的功能。通过ID. Software 3.9.1版本，用户可以在直流快充前手动对高压电池进行预处理。此次OTA更新还提升了热管理、交流充电以及系统稳定性等方面的表现。

只有像2021款ID.3这样的老款电动车才能获得此更新

图片来源：大众汽车

VW通过官方ID宣布了软件更新消息。在Drivers Club上，该公司表示3.9.1版本软件即将以空中下载（OTA）方式推送。该更新适用于软件版本为3.x的车辆，主要包括2023年10月之前生产的ID.4和ID.5车型、2024年之前生产的ID.3车型以及早期款型的ID. Buzz。据_InsideEVs_的报道，斯柯达Enyaq的较旧车型也将获得此更新。这些车型的后续款则配备了更新版本的软件，其功能比3.x版本更为丰富。

3.9.1版本新增的预处理功能可在车辆抵达充电站之前让电池达到直流快充的最佳温度。在环境温度较低时，冰冷的电池会大幅限制充电功率。通过预热电池，可以更有效地利用可用充电功率，从而可能缩短充电时间。该功能可通过娱乐系统中的额外接口来激活。

相比之下，较新的4.x和5.x软件版本早已具备预处理功能，不过这些版本并不适用于较老的车型。在兼容的车型上，该功能可以根据导航至充电点的信息自动启动，也可手动开启。

除了新的预处理功能外，大众还在3.9.1版本软件中改进了高压电池的热管理机制。此举旨在让电池温度更紧密地跟随驾驶状态变化。在直流快速充电结束后，电池也会得到更有效的冷却，从而更好地保护电池性能。

其他改动还涉及交流充电以及光伏余电充电功能。在某些情况下，交流充电功率可能在充电过程中意外下降。新软件能够检测到这类情况并稳定充电功率。此外，与智能墙充装置的交互功能也得到了提升：在光伏余电充电中断后，充电过程能更可靠地恢复。大众以Smartfox Pro Charger作为示例。

电动门把手也经过了改进，以提高其在不同天气条件下的可靠性。此外，还对高压电池增加了更完善的监测功能，以便及时发现异常高的自放电情况并发出相应的警告信息。其他一些小改动包括对信息娱乐系统欢迎界面的更新以及某些警告信息的显示方式调整。

ID. Software 3.9.1版本即将推出，并将逐步实施。根据ID. Drivers Club的说法，该更新要求软件版本至少为3.7。使用较低版本的车辆可能需要先升级到更高版本。进行OTA下载还需要有效的VW-Connect或We Connect服务合约以及数据传输的必要授权。安装时，高压电池的电量必须至少达到50%。在更新过程中，车辆既不能驾驶也不能充电。大众汽车还指出，该新版本是接收未来OTA更新的先决条件。