大众ID. Tiguan：61（58）kWh版本的售价为163,390兹罗提，82（77）kWh版本的售价为199,690兹罗提。基础配置已相当丰富，额外配件需另行付费。

周末之前，大众汽车公布了ID.4的电动继任者——VW ID. Tiguan的售价。与人们的担忧不同，这些价格对于一款新车来说处于可接受的水平，只要我们不提出过高的要求，也不非要高端音响系统或投影式显示屏（HUD）。配备140千瓦/190马力的电机的VW ID. Tiguan 61（58）千瓦时版本售价为163,390兹罗提，而配置几乎相同但处于市场末期的VW ID.4售价则为127,490兹罗提。目前仅缺少电池容量稍大的版本。

VW ID. Tiguan与ID.4的售价对比

首先是最重要的信息：价格表在此处。大众ID. Tiguan属于C级与D级SUV的过渡车型，其长度为4.62-4.63米，轴距为2.77米，也就是说即便不加长轴距它也已足够长，这一尺寸得益于MEB+后轮驱动平台的运用。目前的基准电池版本采用LFP电芯而非Li-NMC电芯，因此总容量略有下降，但实际可用容量保持不变：ID. Tiguan的电池容量为62（58）千瓦时变为61（58）千瓦时。该电池包在26分钟内即可从10%充至80%。

大众ID. Tiguan的Trend基础配置版本

其基础配置为仅搭配较小电池的APP350蒸汽发动机。对于82（77）千瓦时的较大电池版本，标准配置则是功率更高的APP550发动机，这一点我们之前已有详细介绍/参见：VW ID. Tiguana的技术参数/。较小电池与较低功率的发动机是唯一可购买Trend配置版本的方案。该版本的标准配备包括黑色材质座椅、19英寸钢制轮毂、LED前大灯及尾灯、15英寸中控屏幕、双区空调、雨量传感器和倒车摄像头，但不配备加热方向盘、加热座椅，甚至没有V2L适配器。至于热泵系统就更不用说了，因为在MEB架构的车型中它从来都不是标准配置。

在Life版本中，我们还额外配备了诸如具备充电站点定位功能的Innovision Pro导航系统、19英寸的铝合金轮毂而非钢制轮毂，此外还可以选择加装玻璃天窗或30种色调的可调节车内照明。该版本仍未配备矩阵式前大灯，音响系统也只有7个扬声器，但座椅和方向盘已具备加热功能。我们还可以选择更大容量的电池、超过600 WLTP续航里程的版本以及动力更强的发动机——这或许是开始体验这款车型的最佳选择。

如果我们想要最豪华的Style版本，可以选择配备大容量电池和后轮驱动的型号（起售价212,390兹罗提），或是四驱版本，功率为220千瓦/299马力（起售价227,390兹罗提）。即便选择这个版本，我们仍需为其他颜色漆面额外付费，但浅灰色内饰则可免费获得。制造商似乎认为这类消费者更有经济实力，因为带有副驾驶前屏的Harman-Kardon音响系统需额外支付6,450兹罗提，而前排座椅按摩功能则要再加5,120兹罗提；平视显示器仅在高配的Technology Pro套装中提供（额外加8,060兹罗提），不过在Life版本中也可搭配稍低配的Technology套装购买（额外加6,180兹罗提）。

2027年，市场上应该会推出容量约为95（90）千瓦时的新电池，因此那些不着急的人无需被迫购买。VW ID. Tiguana的配置器请点击此处。

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