大众ID高尔夫项目暂停，因沃尔夫斯堡“根本无力承担”其研发成本

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尽管有所延迟，大众汽车仍坚持称其电动高尔夫车型将在2030年代初上市。

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乔治·伊斯特

2026年11月2日，格林尼治标准时间10:03 · 3分钟阅读

为从一系列严重的财务亏损中恢复，大众汽车已暂停其全电动ID高尔夫车型的研发工作。

总体而言，大众汽车集团在2026年第三季度报告了58.2亿欧元（48.6亿英镑）的亏损。与此同时，大众汽车旗下的车型在同一时期也出现了1.82亿欧元（1.51亿英镑）的亏损，这是自2020年以来首次出现季度亏损。

该集团最新的财务报告显示，2026年前九个月其旗下所有品牌的全球交付量下降了9%，仅为601万辆。

由于财务压力，包括到2030年可能削减多达10万个工作岗位，大众汽车不得不推迟ID Golf的推出。这款大众最畅销车型的全电动版本原本计划于2028年或2029年上市。

大众最初推迟发布的原因在于ID Golf所采用的全新800V可扩展系统平台（SSP）及其相关软件。

然而，最近的阻碍纯粹是财务方面的问题。“目前我们实在承担不起这项开发工作，”大众汽车首席执行官托马斯·谢弗在德国北德广播公司（NDR）获得的内部采访中表示。

尽管大众汽车董事会已批准暂停高尔夫电动车的研发，但谢弗强调这并不意味着项目已被取消。“我们只是暂停，而非取消，”他补充道。

因此，ID高尔夫预计将在2030年代初推出。

大众汽车财务负责人戴维·鲍威尔斯继续表示：“市场环境依然极为严峻，各种特殊因素也在影响我们的业绩。正因如此，我们更有必要有条不紊地坚持既定路线，并进一步明确优先事项。”

“我们正在优化成本结构并改善营运资金状况，同时保持高度的投资纪律。”

“因此，一项具体措施是暂时暂停大众品牌未来ID Golf车型的开发工作，直到我们能够确保有足够的资金投入。”

推迟ID Golf的开发引发了疑问：大众集团是否会选择继续使用其与小鹏共同开发的成熟中国电动架构（CEA），为旗下多达75%的下一代电动汽车提供技术支持。

据EV Powered最新报道，这种软件定义型的CEA平台可将电子控制单元的数量减少约30%，其可扩展性还能进一步将车辆开发时间缩短30%。

鉴于这家德国汽车巨头在ID Golf的底盘系统及整体财务状况方面面临诸多困难，采用现成的成熟平台或许是其获取急需资金的最实际解决方案。