大众仅生产了250辆这款百公里油耗为0.9升的汽车；如今同款车的售价可达125,000欧元。

十多年前，大众汽车推出了一款仿佛来自未来的车型，令整个汽车行业为之震惊。它并非凭借数百马力的强劲动力或惊人的行驶速度而引人注目，而是凭借一个更为罕见的特性：每100公里仅需0.9升柴油即可行驶。这款车型最终成为了这家德国汽车品牌历史上最独特的车型之一，而如今，其少数现存车型再度上市销售。

这辆车就是大众XL1，一款可充电混合动力车，全球仅生产了250辆，目前正在Catawiki上拍卖。该平台估计其价值在110,000欧元到125,000欧元之间，但最终价格还需视竞拍情况而定。拍卖将持续到11月12日，拍品是一辆2016年注册的车辆，其整个使用周期内的行驶里程仅1,672公里。

该车辆最初于2016年3月8日在卢森堡交付，目前位于荷兰，并配有荷兰车牌。其车身采用奥尼克斯白金属漆颜色，保留了所有原始文件、保养手册以及原装充电器。根据卖家的描述，无论是外观还是车内状况都处于极佳状态。

这款大众汽车每100公里柴油耗量不到1升。

XL1的故事始于一个非常具体的目标：展示一辆符合公路行驶标准的汽车其能耗究竟可以降低到何种程度。为实现这一目标，大众汽车开发了一套可充电混合动力系统，该系统由一台排量为800立方厘米、能输出48马力的小型双缸柴油发动机，以及另一台能输出27马力的电动马达共同组成。这两台动力装置与一台七速双离合自动变速器配合使用。

最终推出的这款双座汽车，其综合油耗为每100公里0.9升，二氧化碳排放量仅为每公里21克。需要指出的是，这些数据来自旧的欧洲NEDC测试标准，而且由于这是一款可充电混合动力车，其油耗还取决于电池中储存的电能。因此，不应将其视为任何路况下的固定燃油消耗值。

正是由于它配备了5.5千瓦时的锂离子电池，因此在纯电模式下无需使用柴油发动机即可行驶50公里。当两种动力系统协同工作时，车辆的最高功率可达69马力，足以让车辆达到电子限速160公里/小时。这些数据虽不算出色，但这也并非该项目的设计目标。

碳纤维车身、蝶形车门，重量仅795公斤

其卓越效率的重要因素在于设计。大众汽车采用了极具空气动力学的车身造型，拥有泪滴形轮廓、狭窄的尾部、部分遮盖的后轮以及几乎平坦的底盘。这一切使得它的空气阻力系数仅为0.189，这一数值即便以当今的标准来看也极为出色。

该品牌还将减重做到了极致。XL1采用了由碳纤维增强聚合物制成的单体式车身结构，同时还使用了铝、镁及其他轻质材料。得益于此，它的重量仅约为795公斤，远低于大多数现代汽车，尤其是那些可充电混合动力车。

它的外观同样引人注目。向上开启的车门让人联想到某些超级跑车，而传统后视镜则被摄像头取代，这些摄像头会将图像投射到车内的小屏幕上。就连侧窗也配备了小型手动开口，以避免使用更沉重复杂的机械结构。每一个细节都遵循着同一理念：最大限度地减少行驶所需的能量。

在仅生产的250辆车型中，其中一辆的售价可达125,000欧元

XL1的独特性也解释了它为何能引起收藏家的兴趣。大众汽车于2013年推出这款车，并在其德国奥斯纳布吕克的工厂以近乎手工的方式生产它。其产量仅限于约250辆，使其成为该公司近几十年来推出的最独特的车型之一。

目前正在寻找买主的这辆车的行驶里程尤其短。根据Catawiki的资料，它的行驶里程为1,672公里，仍保留着原厂部件，还配备了镁制轮毂、碳陶瓷刹车以及该车型专用的护套等配置。该平台为其估定的价格在110,000欧元到125,000欧元之间，但这一估价并非确定的售价。

此次拍卖将于2026年11月12日结束，人们将借此了解汽车收藏家们愿意为大众最具雄心的实验性车型支付多少价格。在问世十余年后，XL1依然是一辆难以与其他任何汽车相提并论的车型：它是一款可充电混合动力车，采用超级跑车级别的材料打造，但其存在目的正是为了证明效率也能被推向极致。