大众在摩洛哥找到了在西班牙生产更便宜电池所需的资源。

2026年11月1日 08:00

更新时间：

2026年11月1日 08:00

大众汽车选择摩洛哥作为其在欧洲生产更廉价电池战略的核心基地之一。通过其子公司PowerCo以及与中国制造商Gotion的合作伙伴关系，这家德国企业计划在肯尼特拉建立一座工厂，年产能可达10万吨用于磷酸铁锂（LFP）电池的材料。部分产品将供应给位于瓦伦西亚的萨贡托巨型工厂，该工厂预计于2027年投入运营。此合作旨在确保关键零部件的供应，同时减少对中国进口的依赖。

摩洛哥将为西班牙电池提供关键材料

大众汽车与Gotion的合作伙伴关系旨在摩洛哥北部的肯尼特拉建立一家合资企业，专门生产用于LFP电池负极的活性材料。

该工厂的预计年产能为100,000吨，产品将主要供应位于西班牙的Sagunto工厂以及斯洛伐克的Šurany工厂。

Gotion将持有这家摩洛哥公司的51%股份，而PowerCo则持有剩余的49%股份。选择摩洛哥有着战略上的考量：该国拥有全球约68%的已知磷灰石储量，而磷灰石是生产磷酸铁锂电池的关键原料。

这项技术使用锂、铁和磷酸盐，无需依赖其他电池化学材料中所用的镍和钴。其主要优势在于潜在的更低成本、更高的耐用性以及良好的热稳定性。

大众希望在萨贡托生产更便宜的电池

该项目是更广泛的工业联盟的一部分，涉及在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥成立的三家合资企业。在萨贡托，Gotion将投资约11亿欧元，获得该巨型电池工厂49%的股份，而PowerCo则保留51%的股份及项目的控制权。

这家位于瓦伦西亚的工厂计划于2027年开始运营，初始产能为每年30 GWh，而此前预计的产能为20 GWh。该协议保持了此前宣布的投资与就业承诺，同时还能借助Gotion在LFP电池方面的技术经验。

大众汽车预计，这种目前占据欧洲电池市场约10%份额的化学材料，到2030年的市场份额有望达到40%至60%之间。

与中国建立联盟以减少对进口的依赖

这项合作有一个特殊之处：大众汽车希望减少对从中国进口的材料的依赖，但它是通过与一家主要的电池制造商建立合作关系来实现的。

其目的并非放弃中国技术，而是将部分供应链转移到更靠近欧洲的工厂。摩洛哥的工厂有助于实现材料来源的多样化，并缩短物流距离。

PowerCo的首席执行官弗兰克·布洛姆认为，这一联盟能够增强供应链的韧性，并加速相关项目的工业化进程。不过，该项目仍需获得某些监管许可并满足特定的投产条件。目前尚未确定从凯尼特拉开始供货的最终日期。

如果这些计划得以实现，萨贡托将成为一条全新工业链的核心节点，这条链将连接摩洛哥的资源、中国的技术以及欧洲的电动汽车电池制造能力。