大众将为老款ID系列车型配备电池预处理功能

大众正在为其ID系列中的老款电动汽车扩展功能。通过ID. Software 3.9.1版本，用户可以在直流快充前手动对高压电池进行预处理。此外，该OTA更新还提升了温度管理、交流充电以及系统稳定性等功能。

只有像2021款ID.3这样的老款电动车才能获得此更新

图片来源：大众汽车

这家汽车制造商已在官方的ID. Drivers Club上宣布了软件更新的消息。新版本3.9.1将通过空中下载更新（OTA）的方式分发，预计很快就会推出。该更新适用于搭载3.x版本软件的车辆，主要包括2023年10月之前生产的ID.4和ID.5系列车型、2024年之前生产的ID.3车型以及早期生产的ID. Buzz车型。据InsideEVs的报道，该公司的斯柯达Enyaq系列较旧车型也将获得此次更新。这些车型的后续版本已配备了功能更强的新版本软件，其性能优于3.x版本。

3.9.1版本新增的预处理功能可使电池在连接直流充电站之前达到更有利于快速充电的温度。尤其是在外界温度较低时，低温电池会严重限制充电效率。通过有针对性的预热，可以更好地发挥现有的充电能力，从而有可能缩短充电时间。该功能可通过娱乐系统中的额外界面来激活。

相比之下，较新的4.x和5.x软件版本早已具备预处理功能，但旧款车型并未配备此功能。在符合条件的车辆上，该功能可根据导航指引自动激活，或由用户手动启动。

除了新的预处理功能外，大众在3.9.1版本软件中还改进了高压电池的温控系统。这样一来，电池温度今后将能更精准地根据不同的驾驶工况进行调整。在完成直流快速充电后，电池的冷却效果也会进一步提升。大众希望通过这些改进来更好地保护电池。

其他变更涉及交流充电和光伏余电充电功能。此前在某些情况下，交流充电功率会在充电过程中意外下降。新软件能够识别此类情况并稳定充电功率。此外，与智能充电桩的协同功能也得到了优化：在光伏余电充电中断后，充电过程能够更可靠地恢复。大众以Smartfox Pro Charger作为示例。

电动门把手在各种天气条件下的可靠性也得到了提升。此外，还对高压电池进行了额外监控，以便检测异常高的自放电情况并发出相应的警告信息。其他一些较小的改进则涉及娱乐系统中的欢迎界面以及某些警告信息的显示方式。

ID. Software 3.9.1的推送即将开始，并将分阶段进行。根据ID. Drivers Club的消息，该更新至少要求软件版本为3.7。使用较低版本的车辆可能需要先升级到较新版本。进行OTA下载还需具备相应的VW-Connect或We-Connect订阅服务以及数据传输的授权。安装过程要求高压电池的电量至少达到50%。在更新期间，车辆既不能驾驶也不能充电。大众还指出，新版本是接收未来OTA更新的前提条件。