大众汽车宣布与Wayve建立自动驾驶合作伙伴关系

大众未来计划与英国人工智能初创公司Wayve在自动驾驶领域展开合作。据媒体报道，Wayve可能在内部比选中胜出——其竞争对手还包括英伟达。

Cariad将把Wayve的软件整合到现有的车辆架构中。

图片来源：Kuo-Yi Chao/TUM

据报道，大众已选择Wayve作为其自动驾驶领域的新技术合作伙伴。根据《明镜》杂志援引三位内部人士的消息，这家英国初创公司在针对英伟达及其他供应商的内部选型过程中胜出。

报告称，几周前大众汽车在德国南部的一座大城市中对多个系统进行了相互测试。据报道，Wayve在技术层面和成本效益方面都给大众留下了深刻印象。大众汽车、其IT子公司Cariad以及Wayve均拒绝向媒体代表发表评论。

对这家集团而言，时间至关重要。驾驶辅助系统正日益成为竞争要素，尤其是在高端市场。例如，大众的子公司奥迪在自动驾驶功能方面，与梅赛德斯和宝马相比面临着巨大压力。特斯拉的FSD系统同样依赖于高度数据驱动的软件架构。

与特斯拉类似，Wayve也采用端到端的方法，让人工智能直接从海量传感器数据中得出驾驶决策，而非主要依赖预定义的规则。据《明镜》报道，在一次试驾中，搭载Wayve软件的奥迪A6 e-tron通过对方车头灯的闪光识别出对向车辆已让行，随后便自主驶入停车位。

大众将Wayve纳入其软件战略

在Cariad与博世之间的自动驾驶联盟解散后，该公司开始考虑与Wayve展开合作。该联盟曾共同开发出一套基于人工智能的2级自动驾驶系统，大众汽车计划继续使用这套系统，包括在即将推出的ID.EVERY1车型上。不过，为了向更高级别的自动化发展，大众集团寻求新的合作伙伴。早在夏季，Wayve就已被视为潜在候选者。

对Cariad而言，选择这家英国初创公司 initially来看是件好事。预计Wayve将主要提供人工智能软件，而Cariad则会将其整合到现有的技术架构中，包括传感器、计算硬件以及其他软件组件。

与英伟达合作时，角色分工似乎会有所不同。据称这家美国公司向大众汽车提供了一套完整的系统，这可能导致Cariad自动驾驶部门约1,200名员工中的大部分失去工作。不过，英伟达也并非完全无缘此项目。这家芯片制造商在Wayve中持有股份，并为该初创公司的自动驾驶项目提供计算硬件。目前尚不清楚大众汽车最终会使用哪种硬件。

与Wayve建立合作伙伴关系的决定也可能影响大众汽车的机器人出租车业务。该集团长期以来一直在为MOIA寻找外部投资者，但迄今似乎尚未成功。最近有考虑在Cariad以及MOIA项目中引入Wayve或Nvidia这样的技术合作伙伴，这有助于让大众汽车的乘用车辅助系统与4级机器人出租车业务在技术上更加紧密地结合。

与此同时，Cariad将继续缩减规模。这家软件子公司计划在未来五年内将运营利润提升4亿欧元，并减少约61亿欧元的投资。Cariad首席执行官彼得·博施还宣布将裁减目前4000多个岗位中的约1000个。集团内部的任务分配也在不断变化中。大众汽车正在与Rivian共同开发下一代软件定义的电动汽车，而Cariad未来将更专注于包括信息娱乐和自动驾驶在内的特定技术领域。

目前尚不清楚未来Cariad与奥迪之间在预算、人员和职责方面的分配方式。据报道，与Wayve的最终合同尚未签署，初步计划由奥迪的采购部门与该英国初创企业协商相关条款。