大众汽车因100亿欧元的巨额亏损及更多裁员而使危机进一步加剧

大众汽车正经历其近期历史上最为艰难的时期。这家德国企业再次下调了2026年的预期，现在预计其营业利润率最高仅为1%，远低于此前的4%-5.5%。其主要原因在于保时捷业务前景的恶化，不过这一问题也影响了这家德国巨头的大部分业务。

该集团预计将面临约100亿欧元的额外成本，其中约60亿欧元与保时捷相关的调整有关。由大众汽车持股75%的这家豪华汽车品牌，正深受中国奢侈品车需求下降以及美国关税影响的困扰，而这两个市场对其业绩至关重要。

保时捷的处境正在迅速恶化。该品牌在上一个财年的利润率仅为1.1%，由于商业环境日益复杂，它还缩减了在中国的经销商网络。大众汽车现在认为，其对保时捷的中期预期低于此前的预估，因此不得不进行重大的会计调整。

此外，这一问题出现在大众汽车极为敏感的时期。该集团刚刚与股东们达成一项大规模转型计划，其中包括再削减50,000个就业岗位、简化企业架构以及可能关闭部分工厂。这家汽车制造商此前已启动了重大的成本削减计划，但市场状况的恶化迫使他们不得不加快这一进程。

中国已成为最令人担忧的市场之一。大众汽车多年来一直依赖这个市场，但随着本土车企的崛起，形势发生了巨大变化。2024年，该集团失去了中国最大汽车制造商的称号，如今面临着更为激烈的竞争，尤其是在电动汽车领域。

大众汽车的财务总监阿诺·安特利茨在内部警告称，中国市场可能会使该集团的业务收缩20%。与此同时，亚洲车企正在加大在欧洲的市场布局，而大众汽车则不得不应对其主要市场需求的快速变化。

除此之外，美国的局势变化也加剧了这一问题。针对进口汽车的新关税尤其影响了那些国际业务占比较高的品牌，而保时捷由于处于豪华车市场，更是该集团中受影响最严重的企业之一。

大众汽车也承认，在某些市场，向电动汽车转型的速度比预期要快。该集团指出，市场对电动汽车的需求正在迅速增长，这降低了他们对大众和奥迪品牌的预期。问题不仅在于技术层面，还在于该集团在部分车型上目前的利润空间越来越窄。

对于大众汽车而言，矛盾之处在于它必须在努力恢复盈利的同时加快向电动汽车转型的步伐。该制造商已投入数十亿资金用于新的平台、电池以及电动车型，但价格压力以及中国车企的竞争使得这些投资难以迅速转化为更高的利润。

这家德国汽车集团旗下拥有大众、奥迪、斯柯达、西雅特和保时捷等品牌，因此其中任何一个业务部门的状况恶化都会影响到整个公司。对于保时捷而言，由于该品牌传统上在集团业绩中占据重要地位，预期下降所带来的影响尤为显著。

金融市场对这一消息反应迅速。大众股价在当日收盘时下跌了5.6%，而保时捷则下跌了3.3%。作为大众的最大股东并持有保时捷大量股份的保时捷SE，其股价也下跌了4.9%。

大众汽车如今面临着极为复杂的局面：中国市场的需求下降、亚洲制造商的竞争压力、美国的新增关税、快速变化的欧洲市场，以及向电动汽车转型的需求，这一切都迫使它不得不调整自身的产业结构。

该公司已经意识到无法再长期维持现有的结构。预测数据的再次调整，以及与保时捷相关的数十亿欧元的资产减值，都进一步表明了该集团正在经历的重大变革。在两个主要国际市场都处于深刻变化之中的当下，大众汽车需要在加速转型的同时削减成本。

这种情况可能迫使该制造商在未来几个月内做出更为艰难的决策。随着工厂再次关闭的可能性以及另外50,000个工作岗位可能被裁撤，大众汽车的转型远未结束。