电动汽车的内燃机改装：企业破产

奥伯里斯特集团之所以为人所知，主要得益于有关其在特斯拉车型前部加装内燃机进行改造的新闻报道。如今，该公司的三家子公司因约3180万欧元的债务面临立即关闭的威胁。该公司将这些原因视为其破产的诱因。

图片：奥伯里斯特

奥地利的初创企业Obrist近年来凭借一些独特的测试车型吸引了众多关注。工程师们对特斯拉Model 3等纯电动量产车进行了改造，在引擎盖下方安装了一台名为“HyperHybrid”的紧凑型双缸汽油发动机作为发电机。其目标是打造一款电池容量更小的量产混合动力车，以此降低成本和重量。

后来，Obrist集团又为这一概念增加了从大气中的二氧化碳中制造合成甲醇的技术。尽管该公司宣布了多项宏大的项目计划并获得了量产许可，却始终未能将任何车型推向市场，也未能在汽车行业找到稳定的客户。

2026年9月底，这家公司在费尔德基希地方法院面临破产危机：其位于福拉尔贝格州的子公司Obrist Powertrain GmbH和Obrist Technologies GmbH分别被提起破产程序。加上同样陷入债务危机的德国子公司Obrist DE，这三家公司的总负债约为3180万欧元。具体到在费尔德基希地方法院受理的奥地利子公司，Obrist Powertrain GmbH的负债约为1885万欧元，而Obrist Technologies GmbH的负债则约为608万欧元。

根据破产申请，这些企业已无可能实现重组，将立即关闭并进行清算。此次危机共影响到14名员工。法律上独立的母公司Obrist Engineering拥有约30名员工，负责生产汽车空调及温度控制相关部件，它并未受到破产影响；据当地媒体援引Obrist方面的说法，该公司的经营状况依然稳定。

管理层将企业无力偿债的主要原因归结为长期的高额研发及专利保护支出，而这些支出并未有许可销售带来的收入来弥补。与外国投资者就组建拯救性合资企业进行的谈判也以失败告终。除了内部财务问题外，欧洲汽车行业持续存在的销售危机也对该公司造成了压力。

阿尔卑斯地区债权人协会（AKV）还将欧洲汽车制造商向纯电池电动汽车转型的趋势视为造成这一状况的原因之一。对于债权人而言，现在由法院指定的破产管理人负责尽可能妥善地处置Obrist Technologies剩余的资产及专利组合。