汽车销量：雷诺凭借电动车保持优势，达契亚则因电动车发展面临困境……
雷诺集团在第三季度的表现参差不齐。虽然达契亚的销量持续下滑，但得益于其电动车的成功，雷诺品牌的表现则更为稳健。这使该汽车制造商能够在整体销量下降的情况下，依然维持2026年的财务目标。
2026年第三季度，雷诺集团共注册了497,799辆汽车，较2025年同期下降了6.0%。其中包含420,563辆轿车和77,236辆商用车。不过，“不同地区和品牌之间的表现存在差异”。
如果两大主要品牌的表现都在下滑，那最受影响的就是达契亚，该品牌本季度的销量下降了12.8%，进一步印证了其2026年的糟糕表现（自1月以来已下降9.7%）。达契亚承认自己面临着来自中国的新竞争压力，同时欧洲市场加速向电动化转型、对纯电动汽车的需求激增也对其造成了不利影响。虽然桑德罗现已推出混动版本，但该品牌仅有一款电动车型——Spring，而且这款车正处于向第二代产品过渡的阶段。预计第二代产品将帮助该品牌在2027年实现反弹。此外，大型混动跨界车Striker也即将问世。
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Twingo开局顺利
雷诺的表现更为稳健，该季度销量下降2.9%，但在欧洲市场却实现了6.3%的增长。其电动城市车的成功推动了业绩表现，新款Twingo已收到26,000份订单。今年前三个季度，雷诺在欧洲的电动车销量增长了75%！
第三季度，整个集团的电动车销量增幅更是高达84.7%。电动车在集团总销量中的占比达到25.8%，较一年前上升了12.2个百分点。若将混合动力车和可充电混合动力车纳入统计，2026年第三季度该集团旗下乘用车的电动化销量占比为54.9%。
阿尔派恩也持续增长，得益于A290车型，最后一个季度的交付量达到3,723辆，同比增长58.4%。但由于电动SUV A390的失败，其表现仍远未达到预期水平。
在财务方面，第三季度的营收增长了1.5%，达到116亿欧元。尽管销售量有所下降，但该集团得益于良好的“产品组合”，尤其是售价高于第五代Clio的第六代Clio，以及各类商用车的良好表现；同时，通过向合作伙伴（包括巴西的吉利）销售产品也带来了收益。
这足以证明雷诺的状况良好，它依然维持着2026年的财务目标，预计集团营业利润率约为5.5%，而其他车企则不得不进一步下调这些目标。
雷诺集团销量（轿车+SUV，涵盖所有动力类型）
2026年第三季度
变化趋势
2026年累计销量
变化趋势
雷诺
349,901辆
–2.9%
1,178,946辆
+1.1%
达契亚
144,175辆
–12.8%
471,007辆
–9.7%
阿尔派恩
3,723
+ 58.4 %
12,269
+ 65.6 %
集团总计
497,799
– 6.0 %
1,662,222
– 2.2 %