Vattenfall快速充电器：2025年8月就已过时

Vattenfall InCharge 报告称其位于德国的充电站使用量创下新高：充电总量增长了约65%，而快速充电方面的数据早在8月就已超过去年水平。与此同时，该公司对可能存在的加油折扣提出了批评。

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据Vattenfall InCharge称，今年其在德国的公共充电网络使用率达到了历史最高水平。该公司特别提到了快速充电领域的增长，并将这一趋势与当前高企且波动较大的燃油价格联系在一起。不过，该公司并未公布该网络的具体规模或各充电站的平均使用率。

充电能量显著增加

据Vattenfall称，自今年年初以来，其公共充电站提供的电量增长了约65%，这一数值创下了德国inCharge网络以来的最高纪录。不过公告中并未明确说明该对比数据的具体参照时间，是去年同期还是本年度的前几个月。

负责Vattenfall充电网络的Fabian Hagmann认为，这表明越来越多的人开始驾驶电动汽车，并且会定期在公共充电站为车辆充电。在燃油价格波动的背景下，消费者更希望找到成本更可预测的出行方式。

快速充电发展尤为迅速

Vattenfall报告称，其快速充电业务增长最为显著。截至8月底，该公司的快速充电站已输送超过10吉瓦时的电能。Vattenfall将这一电量换算为约5500万公里的行驶里程，按每100公里平均耗电约18千瓦时的标准计算。如此看来，2025全年的目标在仅八个月的时间里就已超出47%。按此推算，去年的快速充电电量约为7吉瓦时左右。

该声明并未提及瓦滕法尔公司在德国运营了多少座快速充电站和充电点，使用了哪些硬件制造商的设备，以及这些充电站的充电功率是多少。因此，目前还不清楚增长部分来自新建站点还是现有充电点的更高效利用。据哈格曼称，对于许多司机而言，无论是长途驾驶还是日常出行，快速充电正逐渐成为一种常规做法。

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瓦滕法尔公司批评加油站折扣政策

Vattenfall在报告中用了较大篇幅阐述加油站的情况。汽油和柴油的价格直接受全球原材料市场影响，因此油价上涨会立即推高出行成本。除了有助于保护气候外，电动汽车还能让出行更加经济实惠，并减少对油价波动的依赖。

该公司拒绝给予油箱折扣。虽然此类折扣短期内能减轻消费者的负担，但会带来错误的激励机制，因为市场价格本应反映资源稀缺状况并相应引导消费行为。Vattenfall认为，更明智的做法是持续降低对化石能源的依赖。从长远来看，只有通过进一步推动交通领域的电气化，才能实现更稳定的价格。一家充电站运营商持有这种观点并不令人意外，但这也符合经济学家们对燃料统一折扣措施的普遍批评。

成本比较与定价模式

据Vattenfall称，目前使用电动汽车每公里的能源成本大约仅为汽油或柴油成本的一半，无论是在家中充电还是在该公司的公共充电站充电都是如此。该声明并未给出具体价格或所依据的能耗数据。实际上，这种比较在很大程度上取决于家庭的电费标准、快速充电的比例以及车辆的能耗情况。

在自身的收费模式下，Vattenfall InCharge放弃了带有月度基本费的订阅服务，转而仅设置两种充电价格。该模式在今年获得的2026年P3 eMobility Excellence Benchmark评选中，以及被《AUTO BILD》杂志评为最具透明度与用户友好性的方案。此外，该公司还在不断优化其数字服务，并已在客户服务中引入基于人工智能的客服系统。

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