多位专家将小鹏G9L评为巴黎车展最佳车型，同时向德国车企发出警示。

汽车展不仅能让人们通过制造商的展示和演讲了解该行业动态，走廊里也是询问那些已参观多日展台的人最感兴趣哪款车的绝佳场合。巴黎车展结束时的一番对话给出了一个答案，反映了人们对中国品牌的看法正在发生变化。

白俄罗斯媒体《Avtopanorama》向来自不同国家的记者和专家询问他们认为此次法国车展中最出色的汽车是哪款。在收集到的回复中，一位德国记者和美国专家均选择了小鹏G9L。这虽非官方奖项，也不是所有媒体的代表性投票，但却体现了那些给出评价的人的倾向性。

选择它的理由在于其价格与其所提供的功能之比。据称价格约为75,000欧元，而同级别的宝马和奔驰车型价格可能是它的两到三倍。不过这种比较取决于所选的车型、版本及配置，因此无法一概而论。即便如此，这仍然提出了一个传统汽车制造商越来越需要回答的问题：其价格差异在多大程度上能够通过产品本身来证明合理性。

主持人用一句有力的话总结了这一观点：“对中国汽车的轻视时代已经结束。”G9L恰恰为这一论断提供了依据，因为它所提供的远不止是一辆配备众多屏幕的大车而已。

宽敞空间、舒适体验以及远超竞品的快速充电性能

小鹏G9L的长度为5.12米，宽度为2.00米，高度为1.79米，轴距为3.10米。它比G9长23厘米，这一加长主要旨在提升内部空间，从而实现六座或七座布局。该车型将家庭SUV的载客能力与豪华轿车般的舒适性完美结合。

六座版本最能体现这一设计理念，第二排设有两个带扶手、加热功能、通风系统以及十点按摩功能的独立座椅。前排同样采用纳帕皮革座椅，配备电动调节功能与舒适性配置，还有一套利用传感器根据乘员体型调整座椅的系统。在七座版本中，第三排则配备了加热、通风功能以及电动放倒功能。

后排乘客可享受从车顶伸出的21.4英寸、3K分辨率的娱乐屏幕。该屏幕与23个扬声器的音响系统相配合，而驾驶员则配有数字仪表盘、挡风玻璃上的信息投影以及17.3英寸的中央屏幕。导航系统整合了谷歌地图和充电站点规划功能。

该系列包含一款后驱版本，其功率为270千瓦（367马力），0到100公里/小时的加速时间为7秒。更高阶的Performance版本则配备两台发动机并采用全轮驱动，功率可达430千瓦（585马力），将加速时间缩短至4.9秒。对于一款以提升乘员体验为首要卖点的汽车而言，这样的性能已足够出色。

所有版本均使用110千瓦时的电池组，根据WLTP标准，后驱版本的续航里程可达591公里，而全轮驱动版本的续航里程则为553公里。需要注意的是，这里的欧洲数据与中国认证标准下的数据不可直接比较，因为中国标准并不适用于我们市场在售的车型。

其最突出的优势之一在于充电性能。该800伏特系统宣称的直流最大功率为540千瓦，在理想条件下，电量从10%充至80%仅需不到12分钟。能否充分发挥这些性能取决于电池温度以及能否找到能够提供足够电力的充电站。对于交流充电，它配备了22千瓦的内置充电器。

Xpeng还宣布将通过基于Turing芯片的远程升级来改进其驾驶辅助系统。目前尚需观察哪些功能最终会引入欧洲，以及可在何种条件下使用。就目前而言，这一宣布应被视为其常规发展计划的一部分，而非从第一天起就能使用的完全自动驾驶功能。

该公司的欧洲计划还包括在奥地利格拉茨的Magna Steyr工厂进行生产，首批车辆预计将于2026年12月交付。在涉及关税问题的讨论中，这一细节尤为重要：直接将中国价格翻倍并不能替代对欧洲售价、配置、税费以及生产地的分析。

在德国，七座版的G9L RWD Long Range Ultra起售价为74,600欧元。六座版的AWD Performance Ultra价格为79,600欧元，而全轮驱动的七座版则高达85,600欧元。这些均为德国市场的定价，西班牙市场的具体价格尚未确定。

中国品牌并不会在一夜之间就占领高端市场。在购买决策中，情感因素和品牌价值仍起着重要作用。但G9L表明情况已经发生变化：小鹏已让其产品因空间、舒适性及技术优势而成为行业标杆。对于宝马、奔驰和奥迪而言，这意味着它们必须用超越品牌声望的竞争力来应对这一挑战。