Vaielettrico Awards：电气化转型的所有参与者
从企业车队到休闲船舶，再到摩托车、工程车辆以及农业机器人：Vaielettrico大奖展现了各个领域中向电气化转型的代表力量。以下是10月14日在米兰圣费德莱礼堂举行的颁奖仪式上，评审团按类别评选出的13个获奖项目。
事实上，意大利的电气化转型并不仅限于汽车领域。除了国际大型企业之外，还有众多创新型企业、初创公司以及专业机构正在不断探索新的交通与能源解决方案。这正是Vaielettrico大奖所呈现的图景——该奖项由我们的评审团颁发，旨在表彰各个行业在电气化进程中的杰出代表。
在介绍了Leapmotor在去年电动汽车类别中的出色表现之后，今天我们来盘点其他获奖者。从充电基础设施到商用车，再到农业应用和航海领域，这些奖项展现了多方面正在进行的转型。
Polestar：电动汽车类别特别奖
在专门针对电动汽车设立的奖项中，评审团还授予Polestar特别奖，以表彰这一高端品牌对电池驱动出行技术发展的贡献。
备受关注的焦点是Polestar 5，这是一款由瑞典汽车制造商自主研发的高性能电动跑车。该车结合了铝制车身与先进底盘，配备800伏电气系统及双电机驱动。根据WLTP测试标准，其续航里程可达678公里。
该车的设计旨在兼顾运动性能、行驶舒适性以及空气动力学效率，其车身特征为低矮的前部设计及流畅的顶线。
电动卡车：长途行驶的挑战
重型运输车辆的电气化是实现交通领域脱碳过程中最具挑战性的环节之一。在商用车辆类别中，沃尔沃卡车荣获此项荣誉，该公司通过推出新一代卡车进一步扩展其电动产品线，这些卡车同样适用于长途运输。
这些新车型单次充电后的续航里程可达700公里，同时旨在为车辆的配置及运输作业管理提供更大灵活性。
其目标是将电动驱动技术应用于那些需要长途行驶的场景，从而在减少局部污染和噪音方面带来显著益处。
Askoll eSpro3：为工作而设计的电动车辆
在摩托车与踏板车类别中，获奖的是Askoll eSpro3——这款三轮电动车辆专为城市及郊区的职业出行而设计。
该车辆主要面向企业车队、配送业务以及最后一公里物流领域。其系统配备了可拆卸电池及专用充电基础设施。由该公司自主研发的双电机可输出8.2千瓦的功率，四块电池则使其宣称的续航里程可达120公里。
这项获得专利的翻转式系统旨在确保在满载状态下行驶时依然具备灵活性与安全性。该解决方案有助于缩短专业车队的停运时间并降低运营成本。
De Stefani Group：作为信息交流平台的经销商
在可持续出行相关领域的宣传与交流工作方面，De Stefani Group荣获“最具电动化意识的经销商”奖项。
该集团与Greenergy协会共同举办了2026年Greenergy论坛，活动于5月23日和24日在拉文纳举行。2026年Greenergy论坛：在拉文纳见证电气化革命。该活动通过会议、圆桌讨论、试驾以及社交交流等形式，汇聚了行业专家与从业者。
活动内容包括由斯特凡诺·布兰迪尼主讲的演讲《意大利的电动汽车：未来前景如何？》。该项目旨在凸显经销商除销售之外的另一职能——提供信息与工具，帮助人们了解该行业的发展动态。
OneWedge：用于实现车队电气化的基础设施
“最电动化车队”类别将奖项授予OneWedge，其推出的基础设施模式专为企业和最后一公里物流领域设计。
该方案包含两种解决方案：用于在仓库进行夜间充电的“充电广场”，以及设于物流通道沿线、配备数百个交流充电桩和直流充电站的大型“电动广场”。
该模式结合了固定价格能源供应与基础设施融资，旨在免除企业的初始投资负担。
实际上，实现车队电气化不仅需要购买车辆，还需要对行驶路线、能耗及停靠时间进行精心规划。在这一领域，基于真实数据计算总拥有成本（TCO）的工具，以及能够实现车辆与充电设施一体化管理的平台，正发挥着越来越重要的作用。
Robosharing：自动驾驶技术进入共享经济
在相关领域的佼佼者中，由Auriga、Pikyrent以及米兰理工大学的AIDA团队共同开发的Robosharing尤为突出。
该系统结合了电动车辆、低速自动驾驶技术以及B2-Ride软件平台。Pick-Me Mobility型号能够让车辆自动前往用户指定的取车地点。
自动化主要应用于物流运输环节，比如车辆的重新定位和返回枢纽的流程，而在租赁期间则由用户亲自驾驶。有一项概念验证将通过应用程序发起呼叫、车辆租赁以及自动返回功能整合在了一起。
其目的是提升共享服务的效率，减少车辆闲置时间、运营成本以及车队分配中的低效问题。
Electric Elegance：注重性能的电池驱动游艇
在“游艇”类别中，由Jean-Jacques Coste与EE38 Creative共同打造的电动游艇Electric Elegance荣获了奖项。
这款船只融合了经典的设计风格与定制化的电动推进系统，配备两台260千瓦的电机、450千瓦时的固态电池以及Sealence静音推进系统。
其宣称的航速为巡航时20节，最高时速可达40节。碳纤维结构以及对于安静性的重视，使得这款产品将高性能摩托艇领域以电动化方式呈现出来。
A2A Power Hub：超快充电与智能能源管理
在创新充电领域，获奖的是位于蒙扎的A2A Power Hub——这一项目整合了高功率充电、光伏发电、能量存储以及数字化服务功能。
该充电站配有五台300千瓦的超快充桩以及一台14千瓦的City Plug充电器，可同时为12辆汽车充电。
能源管理系统负责协调11千瓦级的光伏发电系统、100千瓦时的储能电池以及与电网的连接。该设施还支持POS机支付、现场客服服务，以及用于监控充电位的计算机视觉系统。
该项目还注重城市空间规划，采用了透水铺装、绿地以及雨水回收系统。因此，充电服务不仅被视为为驾驶员提供的便利，更是更完善的城市基础设施的一部分。
Homer：无需固定墙式充电箱的家用充电方案
在“私人充电”类别中，Silla Industries推出的Homer获胜。这款便携式充电器专为那些不想安装固定墙式充电箱、希望在家中为电动汽车充电的用户设计。
该设备可连接至Schuko插座，并内置Chain2技术，能够与第二代智能电表通信，根据家庭用电情况调节功率，无需外部传感器。
Homer配备Type 2接口、IP65级防护、Wi-Fi功能以及内置SIM卡，可通过Silla应用程序进行操控。用户可以监控和规划充电计划，选择使用光伏能源、家庭电网或混合模式。远程软件更新则进一步提升了其功能。
该项目旨在让那些无法安装固定基础设施的住宅也能更方便地实现充电。
FieldRobotics：专为葡萄园及特殊作物设计的电动探测车
“为能源注入活力的初创企业”奖项授予了FieldRobotics，其产品HammerHead是一款用于农业作业的自主或辅助驾驶电动履带式探测车。
该平台专为葡萄园及特殊作物设计，配备了24千瓦时的电池、动力接口以及三点固定装置，从而可以搭配多种工具用于除草、切割、喷灌和修剪作业。
激光雷达和立体相机能够收集有助于作物数字化管理的数据。该项目旨在减少土壤板结，限制操作员在重复性工作中直接参与，同时提升对作业过程的管控水平。
这体现了电气化技术不仅可应用于道路交通领域，还能融入农业作业和机械设备中的实例。
太阳能电站、可再生能源与充电功能集成于同一基础设施
在可再生能源领域的“领先者”类别中，Aecos推出的太阳能屋顶系统获奖，其设计结合了光伏发电、能量存储以及电动汽车充电功能。
努奥罗电站配备有200千瓦的光伏发电系统、430千瓦时的储能系统，以及功率高达180千瓦的充电站。该项目宣称可实现约70%的电力独立供应。
该公司与撒丁岛研究机构合作，开发微型智能电网，以优化自用电力，并通过正在开发的应用程序实现动态电价管理。参与撒丁岛能源社区进一步完善了以本地可再生能源生产和消费为方向的模式。
评审团还因OPEN SB SPA的“浮动光伏”项目颁发了特别奖，该项目计划在人工水体中建设2.2兆瓦的浮动光伏发电系统。
评审团还授予OPEN SB SPA“浮动光伏”项目特别奖，该项目旨在在人工水体中建设一座2.2兆瓦的浮动光伏电站。这一方案采用了定制设计的浮体结构与固定系统，从而无需占用新土地即可发电。该水体最初是為了应对干旱而建造的。
Scuter：一款用于共享出行的电动三轮车
最后是“带电微移动”类别的评选，获奖者为Scuter S.r.l.研发并取得专利的电动三轮车Scuter。
作为轻便摩托车获得认证的这款车辆，拥有紧凑的尺寸、集成式遮盖物以及安全带，旨在相比传统两轮车提供更好的保护与稳定性。
其宣称的续航里程可达100公里，可更换的电池设计旨在确保服务持续不断。该项目还包含一款应用程序以及用于管理共享服务的专属平台。
Scuter将于2025年11月在米兰开始运营，并计划将服务扩展到其他城市，作为城市出行的替代选择。
超越汽车的电气化转型
从长途运输卡车到车队基础设施，从储能系统到游艇，再到农业机器人和共享车辆，Vaielettrico奖项展现了这个不断发展的行业面貌——在电气化的同时，数字化、自动化以及新的能源管理方式也在同步推进。
Vaielettrico Awards颁奖仪式还成为了探讨意大利汽车产业转型整体态势的契机，Strategy&PWC意大利汽车业务负责人Francesco Papi与Cesi spa数字技术及创新部门主管Giampiero Montagna在会上发表了演讲。他们指出，目前的挑战已不再仅仅是用电动机替代内燃机，还涉及基础设施、服务模式以及生产活动的组织方式。正是通过这些多样化的项目与能力，才能体现意大利汽车产业向电动化转型的真正潜力。
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