Vaeridion获得了1.245亿欧元的资金用于开发电动微型巴士。

Vaeridion已筹集3000万欧元的新增股权资金，同时还获得了9450万欧元的欧盟资助。这家总部位于慕尼黑的初创公司计划利用这些资金为其电动微型客机取得认证，并在奥伯法芬霍芬准备批量生产。

这款微型客机设计用于搭载9名乘客，以电动方式飞行，最远航程可达400公里。

图片来源：Vaeridion

这些新资金将主要用于Microliner首批符合认证标准的原型机，以及电池与动力总成的测试工作。与此同时，欧盟委员会已选定CAROLUS项目从欧盟创新基金中获得资助。这笔9450万欧元的拨款旨在支持在奥伯法芬霍芬机场建立最终装配线并提升产量。

这轮金额为3000万欧元的A2轮融资由SHIFT Invest和Invest-NL牵头。其他参与者包括现有的投资者如World Fund、Project A和Vsquared Ventures，还有深耕深度科技领域的投资者Alexander Rittweger。Vaeridion表示，加上之前的公开募资，该公司迄今已筹集约6000万欧元的资金。

不过，该项目的资金尚未获得最终批准。在358份申请中，Vaeridion被选为12个重点项目之一。资金协议预计将在2027年签署。

Microliner旨在实现400公里的电动飞行距离

Microliner被设计为一种可搭载最多9名乘客的全电动区域飞机。在仪表飞行规则下，Vaeridion的飞行距离目标为400公里；在目视飞行条件下，搭载4名乘客时飞行距离可达到550公里。除了客机版本外，还计划推出货运版本。该飞机是按照EASA CS-23类别标准进行研发的。

从技术层面来看，Vaeridion依靠仿滑翔机设计的机翼、集成式的模块化电池系统以及多台驱动同一螺旋桨的电动机。自2026年3月以来，该公司在奥伯法芬霍芬建立了生产和测试设施，最近那里首次安装了这些电动机。接下来，电池组与动力系统将被整合到一台名为“铜鸟”的地面测试装置中。

Vaeridion在认证流程方面也取得了进展。据该公司称，初步设计评审以及与欧洲航空安全局签订的第二份申请前合同已在过去12个月内完成。

2025年，这家初创企业接管了位于上普法芬霍芬的一栋特殊建筑，该建筑此前由Lilium用于电池的研发与生产。借助计划中的CAROLUS资金支持，该基地将进一步实现工业化，并扩展为Microliner飞机的最终组装场所。

Vaeridion还宣布了超过130架飞机的采购意向，总价值逾7.3亿欧元。该公司将ASL Group列为首家客户。此外，KLM、BayernLB和TrueNoord等企业也通过市场咨询委员会为Vaeridion提供支持。

Microliner飞机将在慕尼黑和代尔夫特进行研发，而在巴伐利亚州进行制造。Vaeridion计划进一步扩充其在欧洲的团队，并在未来几年重点推进工业化进程及产品认证工作。