实用工具：这三项措施将帮助中小企业过渡到电力驱动。

补贴金额提高至11,000欧元，B类驾驶执照的载重限制放宽至4.25吨，贷款利率降至1.5%：2026年10月15日公布的电气化计划第二阶段终于将重点放在商用车上。这三项措施直接针对手工艺人、小型企业及微型企业。

尽管电动汽车市场表现强劲（9月新车销量中占比超过40%），但轻型商用车仍以传统燃油车为主。因此，使用商用车的企业依然深受燃油价格波动的影响。政府正是要打破这一困境，目标是在道路上增加20,000辆电动轻型商用车。

在欧洲制造的商用车可获最高11,000欧元的补贴

这是针对专业人士的关键措施。自2027年1月1日起，小型企业及微型企业可因购买在欧洲生产的电动低排放车辆而获得额外补贴。建筑行业的工匠们是该政策的明确受益对象。

这项补助是在2026年6月1日已进行改革的欧洲共同体补贴基础之上新增的，后者依然有效。该补贴由能源供应商发放，金额取决于车辆的重量，并且对于在欧洲经济区内组装的车辆会给予更高补贴。根据欧洲共同体货币的汇率，最大型货车的补贴金额可达约9,700欧元。加上2027年预计的额外补助，总补贴金额最高可达到11,000欧元。

政府还着眼于租赁业务。这并非面向普通家庭的社会租赁计划，而是为中小企业提供的、由欧洲制造的商用车租赁服务。欧洲汽车制造商将承诺一定的供货量，同时有一项章程来规范租金水平。

总体而言，政府希望通过这一措施为20,000辆电动VUL车辆提供资金支持。

电动车的B类驾照载重上限提升至4.25吨

这对手工业者来说是个众所周知的障碍。目前的B类驾照仅允许驾驶总重量不超过3.5吨的车辆。而电池会增加电动商用车的重量，其载重能力至少比同款柴油车低200公斤。

对于需要运输设备和材料的水管工或泥瓦匠来说，这一点非常重要。法国将落实2025年11月通过的欧洲指令：持有普通B类驾照即可驾驶重量不超过4.25吨的电动轻型商用车辆。相关法律法规的调整预计在2027年1月1日实施。

1.5%的低息贷款用于购车

随着利率上升，即使投资具有盈利性，许多小型企业也因贷款成本过高而难以购置此类车辆。因此政府将推出“电气化”专项低息贷款计划。

通过节能证书计划获得的1亿欧元资金将用于为约10亿欧元的贷款提供补贴。这些银行由Ademe选定，能够提供约1.5%的贷款利率，而目前市场上的利率为3.7%。在10年的贷款期限内，利息总成本将因此减少一半以上。

需要说明的是，这些贷款不仅可用于商用设备：它们可覆盖多达20,000种电气设备，从热泵、重型卡车到烤箱、烤肉机或喷漆房等。结合新的补贴政策，这些贷款能大幅降低所需的首付款，并使购买VUL设备的费用在数年内分摊完毕。

Ademe将于2026年12月1日发布意向征集公告，以选定合作银行。贷款将于2027年2月1日起提供。