美国学生开发出“能量正平衡”的太阳能汽车

克莱姆森大学的学生们推出了Deep Orange 17电动汽车原型。这款由太阳能驱动的研究用车所产生的能量超过了其消耗的能量。宝马公司与弗劳恩霍夫太阳能系统研究所ISE为它的研发提供了支持。

在南卡罗来纳州格林维尔的克莱姆森大学，16名刚刚获得汽车工程硕士学位的学生共同开发出了Deep Orange 17，这是一款被昵称为Luminetta的两门轿跑车。

这款外观略显笨重的车辆被称作“能量正平衡的电动车辆原型”，据其设计者称，在日常城市通勤中它产生的能量大于消耗的能量。该原型是在宝马研发团队的合作下开发的，融合了太阳能技术、轻量化结构以及智能车辆控制功能。

Deep Orange 17并非南卡罗来纳大学设计的第一款概念车。通过“Deep Orange”计划，克莱姆森大学的各届学生团队已设计并制造出多款可实际使用的原型车。宝马一直是该计划的长期合作伙伴。

Deep Orange 17的项目始于2024年秋季。这款车的能源设计核心在于其外部表面直接整合的1,700多块光伏电池，这些电池无论在停车状态还是行驶过程中都能发电。

团队强调：“太阳能并非辅助功能，而是该车动力系统的核心组成部分。”

这些光伏电池是与德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所ISE合作开发的。据项目团队称，该系统即使在阴暗环境下仍能正常工作，并持续利用阳光为车辆的能量存储装置充电。一层耐用的外膜用于保护这些光伏电池。

为在真实环境中测试这一概念，学生们分析了南卡罗来纳州格林维尔、德国法兰克福、西班牙马德里以及印度孟买的环境状况和太阳辐射强度。根据每天12英里（约20公里）的行驶距离，该团队称这款车辆在四个地点都能产生足够的多余太阳能，从而为车辆额外提供平均31英里（约50公里）的行驶里程。

该大学并未透露有关驱动系统的详细信息，但表示空气动力学设计及轻量化结构对实现该车辆的“能量正平衡”概念起着关键作用。这款原型车的重量仅为550公斤，约为普通量产车重量的四分之一，其空气动力学设计“借鉴了箱鲀的空气动力学特性”。

对该原型的研究将在克莱姆森大学国际汽车研究中心继续进行，它将成为推动可持续出行领域进一步创新的平台。Deep Orange 17预计也将在拉斯维加斯举行的2027年CES展上展出。