美国专家：固态技术正处于转折点

图片来源：Stellantis

据《汽车周刊》援引一家美国相关企业的消息，固态电池技术目前正处于一个关键的转折点。初创公司Factorial的首席执行官黄思宇认为，这对美国和欧洲的汽车制造商而言是一个历史性机遇，他们可以借此在技术上赶上亚洲的领先竞争对手。

Factorial采用了一种加速工业化的策略。通过改造那些目前用于生产电解液仍为液态的锂离子电池的现有工厂，旨在生产固态电池。据Factorial称，与新建工厂相比，这种方案可将投资成本降低多达80％。

Factorial已与多家知名企业展开合作，合作伙伴包括梅赛德斯-奔驰、斯泰兰蒂斯以及加州的Karma Automotive公司。后者计划在2027年底推出的电动双门跑车上使用Factorial的电池。相关的道路测试已经成功完成：一款经过改装的梅赛德斯EQS电动车在去年仅靠一次充电就行驶了1200多公里。

尽管已取得进展，但要实现量产仍面临诸多技术障碍。这些障碍包括生产过程中的挑战、电解质的耐久性以及过高的工作温度。目前尚无配备真正固态电池的量产车型。

黄先生在接受《汽车周刊》采访时预测，到2030年电池市场将分为两个细分领域。其中，成本较低的磷酸铁锂电池（LFP）以及日益普及的钠离子电池将主导入门级市场，而高性能领域则将由固态电池占据主导地位。在这一领域，能量密度、安全性和充电速度等因素将成为关键考量点。

据该公司负责人称，Factorial的关注点现已从技术验证转向工业化应用。“只有当一项突破能够大规模实施时，它才具有实际意义”，黄如此表示。对于该行业而言，如今关键问题已不再是技术的性能，而是其实施时间表以及所需的资金投入。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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