美国采购联盟订购2500辆特斯拉半挂卡车

一个名为ZET SCALE的新货运联盟在美国订购了2,500辆特斯拉半挂卡车。该联盟是一个采购联合体，旨在通过批量采购的力量以更低价格获取电动卡车。

图片来源：特斯拉

ZET SCALE的含义是“推动电动化发展的零排放卡车承运商联盟”，它由Catalyst Mobility（原名为CALSTART的非营利货运组织）与Smart Freight Centre共同创立。该联盟的目标很简单：汇集ZET SCALE内各大货运公司的需求，让承运商能够以更低价格批量购买电池电动卡车。

首轮重大招标现已确定中标方：特斯拉在初始分配中获得了主要供应商的资格，而肯沃斯、沃尔沃和RIDE则被列为次要供应商。此次招标的规模十分可观——涉及2,500辆电池电动8类卡车，“这一单订单几乎使美国电动8类卡车的数量翻倍”，相关方表示。他们还补充道：“在评估了价格、续航里程、充电能力以及生产能力后，该联盟选择特斯拉作为首批2,500辆卡车的核心制造商。”联盟内的货运公司可作为次要制造商，利用这些选项来满足自身的特定运营需求。这些供应商已同意遵守招标中规定的价格。不过，目前尚不清楚使用这些替代电动卡车型号是否会降低特斯拉在该订单中的份额。

如果这2,500辆车辆是除特斯拉所承担的数量之外的额外数量的话。

据该联盟称，所有在北美提供8类电动卡车的卡车制造商都受邀参与此次招标。发起方并未说明最终有多少家公司参与了投标。不过可以确定的是，这2,500辆订购的电动卡车将在未来几年内分配到十个货运枢纽——分别是洛杉矶、斯托克顿、贝克斯菲尔德、西雅图/塔科马、休斯顿、达拉斯、圣安东尼奥、芝加哥、亚特兰大以及纽瓦克/纽约地区。不过ZET SCALE并未提供更详细的交付时间表。

ZET SCALE的创始成员包括微软和百事公司等企业。正如该联盟所称，欢迎更多企业加入。其原因是：通过整合运输商的需求，大规模订单能够降低电动卡车的价格。制造商也能凭借更高的产量提升成本效益——这无疑是双赢的局面。从长远来看，该联盟的目标是在美国道路上投放超过10,000辆电动汽车。

另一个重要细节是：该联盟得到了名为ZET Financial的融资公司的支持，该公司负责下订单并运营所谓的“ZET Lease”计划。该计划旨在消除车队资产负债表中的残值风险。据Catalyst Mobility的总裁兼首席执行官迈克尔·贝鲁布所说，这种风险一直是市场发展的主要障碍：“即便拥有出色的技术，也可能没有市场。ZET SCALE的不同之处在于它将需求进行了整合，从而使制造商能够以规模化的方式定价。正是通过这种方式降低成本，清洁卡车才能走出试点阶段。”

Smart Freight Centre的首席执行官Christoph Wolff补充道：“货运行业的每个环节都希望拥有更环保的卡车，但至今每家公司都不得不独自面对这一转型及其带来的风险。ZET SCALE将托运人、承运商、制造商和金融机构凝聚在同一个真实的需求信号之下。当风险由整个产业链共同承担而非集中在某一个环节时，该行业终于能够实现规模化发展。”

Tesla Semi项目负责人Dan Priestley也评论道：“ZET SCALE的目标令人振奋，因为它充分利用了电力所带来的运营成本优势与可预测性，并将其放大到更大规模。我们很荣幸能成为此次招标的首选方案，期待为托运人和承运商带来新的竞争优势。”

这一新订单的规模超过了特斯拉近期从Einride那里获得的重大订单。这家瑞典公司在8月订购了500辆Semi卡车。在获得ZET SCALE项目订单的同时，特斯拉还从IMC Logistics那里获得了另外50辆电动卡车的订单。这些卡车包括用于港口运输的标准续航版Semi卡车，以及用于南加州与内陆仓库之间运输的长续航版Semi卡车。

与此同时，特斯拉计划首次借助Semi卡车拓展业务——从2027年开始进入欧洲市场。以下是关于这款欧洲版卡车以及其在包括德国在内的五个初始欧洲市场的充电网络规划的所有相关信息。