2027款梅赛德斯-奔驰G 580电动版美국预购已开启

梅赛德斯-奔驰现已在美国接受2027款G 580电动版的订单，这款豪华越野车配备了改进后的充电系统、更高的效率以及略长的续航里程。其起售价为165,200美元，高于上一款车型的164,550美元。

图片来源：梅赛德斯-奔驰

在今年的车型中，最大的变化体现在充电硬件方面。《Inside EVs》报道称，梅赛德斯用两个独立的连接器取代了之前的CCS1接口：一个用于直流快速充电的NACS端口，另一个用于二级交流充电的J1772端口。这意味着2027款G 580可以直接连接至NACS标准的直流快速充电器，包括特斯拉的Supercharger，而通过适配器仍可使用CCS1标准进行直流充电。其售价在扣除1,450美元的“目的地附加费”前为163,750美元，包含该费用则为165,200美元。作为对比，2026款车型的含目的地附加费售价为164,550美元。

DC快充技术也有所提升。据梅赛德斯称，2027款G 580的电池从10%充至80%仅需29分钟，而此前这一时间为32分钟。其最大充电功率仍为200千瓦，车载交流充电器的功率则为9.6千瓦。效率与续航里程同样有了显著提升：根据美国环保署的测试，该车的燃油经济性从上一代的62 MPGe提升至71 MPGe，因此其综合续航里程也从239英里增加到249英里（即385公里增至401公里）。

其他方面则保持不变。其动力系统依旧未作改动；G 580配备四个永磁同步电动机，每轮一个，共同输出432千瓦的功率和1,164牛·米的扭矩。每个驱动单元都配有两速变速箱，使得这款电动G级车仍能选择低速模式以适应越野行驶。它还沿用了传统G级车的梯形车架结构，116千瓦时的电池则集成在底盘内。这些设计使得其整备质量超过三吨，而方正的车身造型及越野配置也使其效率与续航里程低于其他电动SUV。

在2027款车型中，G 580的0-60英里/小时加速时间仍为4.6秒，电子限速则维持在112英里/小时（180公里/小时）。其四电机系统依旧能够为每个车轮提供独立的扭矩控制，从而实现G-TURN和G-STEERING等功能。

去年有媒体报道，截至2025年4月底，梅赛德斯在全球共售出了约1450辆G 580，而同期燃油动力的G级车型销量约为9700辆。此后梅赛德斯试图提升德国市场对于电动G级车型的需求，于2025年11月将客户折扣从5%提高至10%。该公司并未对燃油动力的G级车型提供此类折扣。