随着折扣幅度缩小，美国电动汽车的价格正在回升。

在连续六个月同比下跌之后，美国新电动汽车的平均交易价格再度上升。

根据Cox Automotive旗下品牌Kelley Blue Book的最新价格报告，7月新电动汽车的平均售价为56,126美元，较6月上升1.2%，较2025年7月上升1.6%——这是自12月以来首次出现年度上涨。

折扣幅度缩小是其中的原因之一。7月电动汽车的补贴平均为6,626美元，环比下降9.1%，同比下降24.3%。

补贴金额相当于电动汽车平均交易价格的11.8%，而2025年7月这一比例为15.8%。总体而言，汽车制造商为电动汽车提供的优惠仍多于传统新车；整个行业的平均补贴仅占交易价格的6.4%。

特斯拉的价格也呈现类似趋势。新款特斯拉的平均售价升至53,891美元，较6月上涨1.5%，同比则上升1.6%。

与此同时，特斯拉的补贴金额较去年同期下降了近34%，降至5,599美元。折扣幅度占特斯拉平均交易价格的10.4%，低于2025年7月的16%。

电动汽车的价格依然高于整体新车市场。7月所有新车的平均售价为49,855美元，比电动汽车的平均价格低6,271美元。

Cox Automotive的资深分析师Erin Keating对7月的新车销售情况这样评价：

虽然7月的激励措施支出有所减少，但这只是价格变动的一部分原因。我们还看到更多2027款车型进入经销商的库存，为市场带来新的配置、功能升级以及更高的标价。消费者依然倾向于选择价格更为亲民的车型，这有助于控制整体交易价格的上涨幅度，但不断涌现的新车仍在对建议零售价和厂商指导价施加上升压力。

对于电动汽车购买者而言，结论很明确：与汽车市场的其他车型相比，电动汽车的激励政策依然十分丰厚，但随着车企逐步减少这些优惠，消费者的购车成本正在上升。