2026年美国用于电动汽车的电力消耗增长速度放缓

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根据我们的《月度能源综述》，2026年前六个月美国轻型电动车的用电量比2025年下半年高出8%（2H25），而此前几年的同期增幅则在13%至24%之间。由于2025年9月美国联邦税收优惠到期导致销量下降，电动车用电量的增长速度也随之放缓。总体而言，自2023年上半年以来，美国轻型电动车的用电量已增长一倍多，2026年上半年的用电总量接近140亿千瓦时。

美国人驾驶着多种不同类型的车辆。电池电动汽车和插电式混合动力电动汽车可以从电网获取电力，因此被纳入我们的电动汽车用电量估算中。而内燃机汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车则使用其他燃料，不与电网连接，故未被计入我们的电动汽车用电数据中。

旨在降低新电动汽车购买及租赁成本的新清洁车辆税收抵免政策与合格商业清洁车辆税收抵免政策已于2025年9月30日到期。2026年上半年，新电动汽车的销量较2025年下半年下降了19%。与道路上的汽车总数相比，新电动汽车的销量占比相对较低。在有数据可查的最新年份2024年，电动汽车仅占美国所有注册轻型汽车的2%。

我们提供的电动汽车用电数据是针对重量在8,500磅及以下的公路轻型车辆的估算值。我们不会通过传统的调查方式收集这些数据，而是利用基于外部数据源的最新模型来估算电动汽车的用电量。今后，我们仍会在《月度能源综述》和《州级能源数据系统》中继续对这些数据进行估算。

主要撰稿人：Mickey Francis。文章来自《今日能源》。