一家中国最重要的制造商推出了一种电池，可在9分钟内从10%充至97%。

在比亚迪、宁德时代和吉利之后，又有一家中国企业加入了这场争夺10分钟内可充电电池的竞争——那就是 Sunwoda。这家亚洲制造商宣布推出新一代电池，其充电速率可达15C，在常温下5分钟内即可将电量从10%充至70%，9分钟内则可从10%充至97%……

在-20℃的环境下，该电池仍需15分钟才能将电量从10%充至97%，这一数值依然极为出色。与此同时，Sunwoda 计划在2027年底前部署约10,000座兆瓦级充电站。这一整体战略与比亚迪和吉利所采取的策略如出一辙，它们同样拥有自己的超快充电站网络。

据Sunwoda称，其电池将助力开发续航里程超过700公里的汽车（此处所依据的是中国CLTC认证标准，该标准的测试结果通常高于欧洲WLTP标准）。此外，该电池还提供10年或30万公里的质保期，且快速充电次数没有限制。

在电动汽车行业经历了多年的价格战之后，中国汽车产业似乎又陷入了一场新的内部竞争——充电速度的较量。比亚迪快速普及的Flash Charging 2.0技术迫使其他竞争对手也加紧研发电池技术，以免落后。

面对中国的进步，欧洲落后了

这与欧洲的现状形成鲜明对比，那里功率超过350-400千瓦的充电设施仍然十分稀缺。目前，欧洲市场上充电速度最快的车型当属保时捷卡宴电动版，其直流峰值功率可达390千瓦，仅需16分钟即可将电量从10%充至80%。而宝马i3等车型则需要21分钟才能达到同样的充电比例。

虽然雷诺等车企确实设定了10分钟（10-80%）的充电目标，但这一目标要到2030年才能实现。事实上，所有迹象都表明，功率超过1,000千瓦的充电站将由中国企业来建设：比亚迪已宣布短期内将在欧洲大陆建成3,000座此类充电站。

欧洲能否迎头赶上？鉴于该地区目前缺乏强大的电池制造商，要想不仅与中国企业竞争，还要与日本企业（松下）以及韩国企业（LG能源解决方案、三星SDI、SK On）抗衡，难度极大，因为这些国家在电池领域也拥有非常先进的企业。

来源 | CnEVPost