售价低于15,000欧元的电动汽车：这一选择或许能吸引数百万欧洲人，您会感兴趣吗？

一款在欧洲制造、售价低于15,000欧元的新能源汽车……这个想法听起来似乎很不切实际。然而，自然与人类基金会以及过渡性交通研究所的一项研究指出，这类车型在欧盟每年可能拥有高达三百万名消费者。

2026年，价格依然是购买全新电动汽车的主要障碍之一。如果制造商们不再一味追求更长的续航里程和更多配置，而是回归更为简单的设计理念呢？这是自然与人类基金会（FNH）及过渡性交通研究所（IMT）与C-Ways咨询公司共同研究的想法。他们认为，售价低于15,000欧元的欧洲电动汽车确实存在市场需求。

刻意限制性能的电动汽车

显然，以这样的价格，不可能想象会有配备较少选配的电动雷诺5。该研究设想的汽车长度不超过3.60米，为四座设计，空车重量低于800公斤。其电池容量仅为15至22千瓦时，实际续航里程在140至200公里之间，且不支持快速充电功能。

其性能也应适用于日常出行，最高时速被限制在110公里/小时。在当前市场环境下这无疑是个激进的理念，但仍能与大多数驾驶员的出行需求相匹配。在法国，研究人员认为目前上路行驶的汽车中，有54%的用途适合140公里的续航里程和四座配置。

每年销量可达三百万辆？

与人们可能认为的相反，这款小型电动车并不注定只能成为小众产品。预计在2030年至2035年间，其在欧盟的年销量可达250万辆；而当市场成熟后这一数字还将上升至300万辆。这里所说的是市场潜力，而非具体销量预测。当然，前提是必须让汽车制造商真正有能力生产这款车。

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未来的欧洲M1E类别确实为小型电动车辆设计了专门的规范，但目前的草案仅规定了4.20米的最大长度。因此，FNH和IMT建议进一步改进，要么调整这一类别，要么在重型四轮车与传统汽车之间创建一个暂名为M0的新的中间级别。

这实际上是在回归汽车工业中几乎已变得罕见的理念：围绕日常使用需求来设计汽车……在2026年这听起来近乎疯狂，但恰恰是市场所需要的。