SUV热潮又一名受害者：下一代欧宝Astra将与现款车型有极大不同

紧凑型轿车正在走向衰落。在取代了单厢车和三厢轿车之后，SUV热潮如今又威胁到了欧洲市场近几十年来最受欢迎的车型之一——C级段的掀背车。这类车的销量多年来持续下滑，许多汽车制造商也在随之做出调整。

例如，福特已经停产了Focus车型，而雷诺则将Mégane改成了跨界车。未来的欧宝Astra也可能步后尘：这家汽车公司的首席执行官Florian Huettl确认，该车型可能会仅以家用版形式推出。此外，有传言称它可能会具备类似Dacia Striker的跨界车特征。

“我可以向大家保证，一定会推出家用版本，因为这是我们国内市场[德国]的需求，也是我们将要提供的产品。”这一举措与大众汽车在最新款Passat上所采取的做法类似，该车型仅提供Variant家用版，因为在欧洲，这种造型比传统轿车更受欢迎。

新一代Astra将于2029-2030年推出，基于STLA One平台打造。与现款车型一样，它将与标致308有很多相似之处，后者也可能经历类似的变革（有消息称它会变成一款类似408但尺寸更小的快背车）。

欧宝Astra仍将与标致308保持兄弟关系

得益于STLA One平台的应用，欧宝Astra仍可拥有多种动力形式选择。“它无疑会是一款电池驱动的电动车（BEV）。但STLA One并不仅限于电动形式，因此我们目前正在研究如何为动力系统进行最佳配置。”该架构将配备800伏特系统，这应能显著提升现有Astra Electric的充电能力。

在续航能力方面，我们也有望看到显著提升，因为其前代车型的WLTP续航里程为454公里，这一数值远低于大众ID.3 Neo等竞争对手的628公里。另一方面，目前可充电混合动力版本在总销量中所占比例相对较低，因此尚不确定它是否会继续生产；它可能会被续航更长的纯电版本所取代。

"目前，我们的Astra和Grandland车型都推出了可充电混合动力版本。虽然这项技术在销量中占据了重要比例，但其重要性远不及纯电动或混合动力版本。[...] 对我们而言，关键在于长途驾驶能力，而从第一代Reev技术来看，有时汽车在德国高速公路上以130-140公里/小时的速度行驶两小时都会遇到困难。"

来源 | Auto Express