一款配备86千瓦时电池、续航里程超过600公里的欧宝Frontera，这是斯泰兰蒂斯即将推出的重大新产品。

Smart Car平台现已成为斯泰兰蒂斯集团在国际上最重要的平台之一。这一多能源架构首次应用于第四代雪铁龙C3，旨在为面向欧洲、印度、拉丁美洲或北非等不同市场的中小型低成本车型服务。

目前，雪铁龙C3和C3 Aircross、菲亚特Grande Panda、Grizzly/Grizzly Fastback以及欧宝Frontera都采用了该平台，预计未来的雪铁龙C4、克莱斯勒Arrow/Arrow Cross和吉普Renegade也将使用它。由此可见，Smart Car主要服务于B级（多功能车）和C级（紧凑型车）市场。

该平台的电动版目前提供三种电池容量选择：30千瓦时、44千瓦时和54千瓦时。不过，有基于欧宝Frontera的原型车曝光，这似乎表明斯泰兰蒂斯正在研发这一架构的升级版，因为那辆车上贴有标签，显示其配备了86千瓦时的超大电池。

54千瓦时版本的El Frontera Electric在WLTP标准下的续航里程为401公里，因此假设的86千瓦时版本其WLTP续航里程将轻松超过600公里。这会让它在长途驾驶时具备更强的多功能性；不过，更大容量的电池也会导致价格显著上升（44千瓦时版本的起售价为25,350欧元，54千瓦时版本则为27,450欧元，这些价格在同类产品中已属极具竞争力）。

STLA One新平台上的“工作马”？

欧宝是否会推出配备如此大电池的Frontera车型？目前尚不清楚，因为所看到的那辆车很可能是采用了Frontera车身的测试车型，其下方可能隐藏着新的平台。如果是这样的话，它应该就是STLA One，该平台也将主要支撑B级和C级车型。与Smart Car一样，它也会采用多种动力形式。

由于Smart Car属于低成本架构，86千瓦时的电池更适合用于STLA One，因为后者将应用于更昂贵的车型上，包括阿尔法·罗密欧未来用于取代Tonale的紧凑型SUV。这一平台的亮相将在明年，与第三代标致208一同推出，后者将在西班牙（具体为萨拉戈萨省的菲格鲁埃拉斯）生产。

无论如何，有一点是明确的：在推出FaSTLAne 2030计划之后，斯泰兰蒂斯正在加快新型电动车的研发速度，为其旗下的众多品牌提供必要的工具，以应对来自中国的新竞争对手。

来源 | Motor.es