自上市一年后，作为雷诺Scenic姊妹车的三菱电动车在欧洲进行了升级并降低了价格。

2026年9月15日 14:30

更新时间：

2026年9月15日 14:30

在正式登陆欧洲市场仅一年后，三菱Eclipse Cross EV迎来了首次重大升级。这款由日本车企推出的纯电动SUV基于与雷诺Scénic E-Tech共享的架构打造，其战略调整旨在让这款车在竞争激烈的零排放跨界车C级市场中更具性价比。

这一举措是为满足市场的需求而做出的——消费者希望以更低的价格购买到产品，同时仍能拥有良好的乘坐空间以及符合现代家庭需求的性能表现。通过此次调整，该系列简化了选购选项，降低了2025年首发版本所设定的价格门槛。

共享架构与LFP电池的采用

Eclipse Cross EV基于CMF-EV模块化平台设计，该平台也是雷诺同类车型的基础。这种架构的优势在于能够实现优化的轴距，从而为车内空间提供更大保障，并便于将电池组平铺在车辆底部。

此次升级的最重要变化在于引入了容量为67千瓦时的新型磷酸铁锂（LFP）电池。采用这项技术具有相当大的战略优势，因为尽管其能量密度略低于镍锰钴（NMC）电池，但制造成本要低得多，无需使用昂贵的关键材料，并且在持续充电循环中的耐用性也更强。

这款入门版本在WLTP综合循环测试中的续航里程可达472公里，足以轻松应对日常通勤及城际出行需求。在直流充电方面，该车型具备较高的充电功率，仅需约24分钟即可将电池电量从15%充至80%。

在这款入门版本之外，该系列未来还将推出一款续航更长的版本，名为Long Range。该配置将配备89千瓦时的NMC电池组，根据欧洲标准其续航里程可提升至650公里，而完成同等快速充电则需约28分钟。

提升竞争力，价格低至12,700欧元

机械配置的变动直接影响了其在欧洲市场的定价策略。该车型首次在荷兰等核心市场推出时，高配置版本的初始售价为45,690欧元。

随着配备67千瓦时LFP电池的新版本的推出，欧洲市场的起售价为32,990欧元。相比去年的首发价格，该车型的起步价降低了多达12,700欧元。在西班牙，各种优惠条件及购车补贴计划进一步降低了其最终售价，使其更具竞争力。

通过调整价格，这款来自三菱品牌的跨界车能够在市场上与同类车型直接竞争——对于那些选择电动出行的消费者而言，成本、空间以及续航里程之间的平衡至关重要。

内饰变化及该品牌在欧陆的战略

在车内空间方面，Eclipse Cross EV沿用了模块化平台的设计。其车身长度为4.47米，充分利用了完全平坦的底盘设计，从而为后排乘客提供宽敞的空间，同时拥有545升的行李容积，还可通过放倒后排座椅进一步扩展储物空间。

其科技配置依托于由12.3英寸显示屏构成的数字化环境，同时整合了谷歌的服务生态系统，这使得驾驶员能够根据沿途的充电点规划路线，并实现车辆软件的远程更新。

此次升级进一步体现了三菱通过联盟内的产业协同来深耕欧洲市场的决心。该车型的生产仍在杜埃工厂进行，与雷诺的同类车型同地生产，从而确保拥有高效且优化的供应链，为今年末欧洲各地的经销商及时供货。